ショートトラックスピードスケートにおける失格発生メカニズムの解明

2023 Fiscal Year Research-status Report

• Project/Area Number: 22K11522
• Research Institution: University of Tsukuba
• Principal Investigator: 河合 季信 筑波大学, 体育系, 准教授 (50310107)
• Co-Investigator(Kenkyū-buntansha): 岡部 文武 早稲田大学, スポーツ科学学術院, 講師(任期付) (70880368)
• Project Period (FY): 2022-04-01 – 2025-03-31
• Keywords: ショートトラック / レース分析 / 失格分析

Outline of Annual Research Achievements

本研究は，ショートトラックスピードスケート競技(以下，「ショートトラック」という)における失格の発生頻度，失格行為が起こりやすいレースの局面，失格が起きる条件などを分析し，ショートトラックにおける失格発生のメカニズムを明らかにすることを目的とするものである.
初年度である令和4(2022)年度および二年目の令和5(2023)年度は，国際スケート連盟 (ISU) が主催する世界選手権，ISUワールドカップなどの国際大会のリザルト(競技結果)を収集 して，失格が発生したレースを抽出し，当該レースの映像を目視してトラック上のどこで当該失格行為が行われたかのデータベースを作成した.また，リザルトには失格の種類は記載されていないことから，ISUが公開している公式映像（YouTubeのISUチャネル）の確認をもとに失格の種類についても記録した.
また，最終年度となる令和6(2024)年度に計画している，失格が発生する物理的な条件を明らかにするための測定に向けて，令和5年度は2024年3月にオランダ・ロッテルダムで開催された世界選手権の会場にて，会場内の固定点をレファレンスとして用いてレーザー測量器を使って空間座標を算出し，どれくらいの精度で滑走する選手の位置計測ができるかの検証を行った． 大会期間中のため，キャリブレーションの実施には大きな制限があり，楕円形のトラックの片方の直線部分のみに計測区間を設定することができた．測定されたデータの検証については令和6年度の前半に実施する．

Current Status of Research Progress

3: Progress in research has been slightly delayed.

Reason

レース中の失格発生数については，ISUのリザルトサイトから取得，整理することができ，失格の発生場所，種類については映像から確認する必要があるので，その場所を特定することが難しかったり，映像そのものを入手できていないケースがいくつかあるものの，データベースとしては構築が進められている．
一方，それらの失格がどのように発生するかについては，試合時の選手の滑走速度や位置関係を定量的に測定する方法がまだ十分に確立できていないので，やや遅れていると評価した．

Strategy for Future Research Activity

令和6(2024)年度は，最終年度となるので，これまでに構築したデータベースを活用して，ショートトラックにおける失格発生状況をまとめ，論文として発表する．
また，進捗状況の中で「やや遅れている」とした失格が発生するメカニズムの解明には，まだ未確定の部分が多い．令和6年度の前半は，2024年3月に実施した測定のデータを分析し，現状で定量的に測定できる方法の精度を検証する．その上で，どの程度メカニズムの説明ができるかを評価しし，研究遂行上の限界を理解したうえで研究を進める．

Causes of Carryover

国内外の大会撮影及びキャリブレーション手法開発のための予備実験として国内旅費を使用する予定であったが，別の業務で大会開催地（長野県野辺山，オランダ・ロッテルダム）に移動したため，旅費が発生しなかった．また，物品費として予定していたスケート選手の位置計測に必要なソフトウェアについては，分析の遅れにより令和6年度に購入することにしたため，次年度以降に執行することとした．一方，失格データベースを作成するためにデータを入力したり，レース映像を確認するために使用していたPCが壊れ，急きょ購入が必要となったため，新たに購入した．旅費の支出がなかったため，研究の遂行には大きな問題はない．