2023 Fiscal Year Annual Research Report
CN実現のための軽量マルチマテリアル輸送車体用高耐損傷性革新的異材接合技術の開発
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22H01363
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| Allocation Type | Single-year Grants |
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| Research Institution | Hiroshima University |
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Principal Investigator |
菅田 淳 広島大学, 先進理工系科学研究科(工), 教授 (60162913)
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| Co-Investigator(Kenkyū-buntansha) |
小山 敦弘 長崎大学, 工学研究科, 准教授 (40324800)
曙 紘之 広島大学, 先進理工系科学研究科(工), 教授 (50447215)
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| Project Period (FY) |
2022-04-01 – 2025-03-31
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| Keywords | 疲労 / 摩擦攪拌接合 / 接着接合 / 疲労き裂発生 / 疲労き裂進展 / 微視的3次元観察 |
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| Outline of Annual Research Achievements |
アルミニウム合金圧延材のFSSW継手の疲労強度に及ぼす板厚比の影響を調査した．板厚としては2mmと4mmを選択し，試験に供した．静的強度は，一般的に使用されるスポット溶接と比較してどの継手も同等レベルの強度であることが明らかとなった．断面観察より，プローブの左ねじ加工により鉛直方向への塑性流動が促進され，下板が巻き上げられ楔状に上板へ流入する様子（フッキング）が見られ，高い強度が得られる要因となっていることが明らかとなった．板厚が異なる継手の場合、厚板からツールを挿入すると，静的強度，疲労強度共に向上することが明らかとなった．しかし，下板のみ厚さを変えた場合にはそれぞれの強度に顕著な差は見られなかった．また，板厚の組み合わせによって破壊形態が変化することがわかった．高試験力振幅で負荷すると，薄い方の母材からき裂が発生し，その後板厚方向（上板が薄い場合は，板厚上方向．下板が薄い場合は，板厚下方向）へとき裂が進展し，薄い板の破断に至る傾向がある．低荷重振幅領域では，フッキングから発生したき裂が板厚方向上方に伝播し，上板の破断に至る傾向があることが明らかとなった．
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| Current Status of Research Progress |
Current Status of Research Progress
2: Research has progressed on the whole more than it was originally planned.
Reason
研究実績の概要に記入したように，当初の計画どおり摩擦攪拌ならびに接着接合材の疲労損傷機構の同定のための基礎的実験を得ることができた．
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| Strategy for Future Research Activity |
本年時実施した実験結果に基づき，さらなる疲労寿命延長のための，接合・接着条件について検討を行う．これまで用いてきた，材料の組合せに加えてアルミラウム合金/合金鋼の摩擦撹拌継手疲労損傷機構を明らかにすることを目的とする．また，接着剤についてはこれまでのエポキシ系に加えてウレタン系接着剤についても検討を行う．
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