2013 Fiscal Year Research-status Report
ブロッキングに先行するストームトラック変動の解明：メカニズムと予測可能性
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25800267
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Grant-in-Aid for Young Scientists (B)
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| Research Institution | Japan Agency for Marine-Earth Science and Technology |
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Principal Investigator |
山崎 哲 独立行政法人海洋研究開発機構, 地球シミュレータセンター, 研究員 (20633887)
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| Project Period (FY) |
2013-04-01 – 2016-03-31
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| Keywords | 予測可能性 / 異常気象 / 大気力学 |
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| Research Abstract |
大気ブロッキングは，中緯度帯で1週間程度以上停滞・持続する巨大な高気圧であり，その持続性から異常気象と密接に関係している．一方で，ブロッキングの予測は一般に難しく，その予測可能性を発生から持続にわたって解明することは異常気象に関係する災害を防ぐ・減じるために重要である．
今年度は事例解析による研究を行った．具体的には，ヨーロッパからユーラシア大陸まで広く異常気象をもたらした2010年夏のロシアブロッキングの持続において，そのメカニズムと予測可能性変動とを，ブロッキングと強く相互作用するストームトラック（移動性高低気圧）に注目して調査した．まず，メカニズム研究においては，大気大循環モデルを用いてストームトラックのブロッキング持続への寄与を定量的に調べ，その寄与が本質的に重要である結果を得た．次に，ストームトラックの強さの変動に注目し，その変動がロシアブロッキングの予測可能性変動と関係しているかを調査した．ここでも大気大循環モデルを用いて5日間の予報実験を行い，ブロッキングの持続期間中の予報誤差の変動を予測可能性変動の指標とした．その指標とストームトラックの強さとの相関を調査し，更に流跡線解析などを用いて偏西風の蛇行との関係などを調査した．結果，ブロッキングの予測可能性は，ストームトラックが強いほど高くなることがわかり，そのときに偏西風が蛇行する傾向にあることがわかった．
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| Current Status of Research Progress |
Current Status of Research Progress
2: Research has progressed on the whole more than it was originally planned.
Reason
ブロッキングの事例解析において，数値実験によるメカニズム研究と予測可能性研究の両方を行うことができたため．また，当初の研究計画での仮説と整合的な結果が得られており，今後予定通り事例を増やすことにより，結果を更に堅牢にできると予期されるため．
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| Strategy for Future Research Activity |
現在の事例解析の結果を論文化する作業を最初に行う．そこから，予測可能性研究の結果を更に確証していく．さらには，大気内部の現象だけでなく，ストームトラックの強さに関係する海洋の変動などに注目し，ブロッキング予測をより長くするための物理量を探す．そして，複数事例についての解析を行う，あるいは次年度のためにその準備をする．
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[Presentation] AFES-LETKF experimental ensemble reanalysis 22013
Author(s)
Enomoto, T., A. Yamazaki, T. Miyoshi, A. Kuwano-Yoshida, N. Komori, J. Inoue, M. E. Hori, Q. Moteki, and S. Yamane
Organizer
Sixth WMO Symposium on Data Assimilation
Place of Presentation
University of Maryland, Maryland, USA
Year and Date
20131007-20131008
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[Presentation] 北極海上のラジオゾンデ観測網の実験的強化計画
Author(s)
猪上淳, 堀正岳, 山崎哲, 榎本剛, Klaus Dethloff, Alexander Makshtas, Taneil Uttal
Organizer
日本気象学会2013年度春季大会
Place of Presentation
国立オリンピック記念青少年総合センター，東京都
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