2015 Fiscal Year Research-status Report
可搬型プローブ装置を活用したレール状態常時監視システムの開発
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26420182
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| Research Institution | Nihon University |
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Principal Investigator |
綱島 均 日本大学, 生産工学部, 教授 (30287594)
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2014-04-01 – 2017-03-31
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| Keywords | 鉄道 / 状態監視 / 振動騒音 / 安全性 / 軌道 / 信号解析 / 異常検出 / 診断 |
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| Outline of Annual Research Achievements |
車輪がレールで案内される鉄道にとって，軌道や車両の安全管理は重要であり，その状態を把握し，事故に至る前に補修する予防保全が重要な課題となっている．現在，軌道の検査方法として，保線係員によるものや軌道検測車，レール探傷車などの検査用車両によるものがある．しかし，これらの手法は高精度な軌道検査が可能だが，コストや維持管理などの点から走行頻度は非常に制限される．さらに，地方鉄道では施設の経年劣化が著しい一方で，費用の確保や技術力の維持が難しく，十分な検査が行えない事業者も少なくない．
このような問題に対し，一般の車両に簡易なセンサ類を付加したプローブ車両を用いることで，営業運転を行いながら軌道の状態監視を行う方法が考えられる．これまでに，車両と非接続で軌道の状態診断を行える可搬型プローブ装置を開発し，鉄道事業者協力のもと長期的な試験を行い，測定データの再現性，軌道異常の発生箇所の特定可能性が示されている．
本年度は，可搬型プローブ装置を使用して計測した車体動揺データから，レール状態を診断するソフトウェアの開発を行い，複数の地方鉄道においてレール状態診断を行った．軌道補修前後の計測データからはRMS値に設ける閾値を決定し，その閾値を全区間のRMS値に設けることで要監視区間を定めた．さらに，要監視区間を詳細に診断した．その結果，複数の種類のレール異常を検出することができた．これにより，開発したレール診断ソフトウエアの有効性を実証した．
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| Current Status of Research Progress |
Current Status of Research Progress
2: Research has progressed on the whole more than it was originally planned.
Reason
研究計画通りに進捗している．今年度の成果により，車体動揺からレール状態を診断できる基本システムが完成した．これにより，次年度において複数の地方鉄道のレール状態を継続的に診断し，予防保守に活用できる環境が整った．
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| Strategy for Future Research Activity |
現在，山形鉄道，銚子電鉄のレール状態診断を継続的に行っており，これらの鉄道事業者の予防保全に生かすと同時に，鉄道事業者によるシステム評価を行う予定である．さらに，多くの鉄道事業者に使用してもらえるようにPRを実施する．
また，海外より，本システムの導入を行いたいとの意思表示があることから，国際会議などでの発表を通じて開発したシステムの有効性をPRすると同時に，国際共同開発を視野にいれた展開を実施する．
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| Causes of Carryover |
鉄道事業者（銚子電鉄）の保線計画により，当該鉄道路線において，計測診断を実施する時期が平成27年度から平成28年度にずれたため，これに関連する経費（旅費交通費，人件費）に差異が生じた．
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| Expenditure Plan for Carryover Budget |
実験計測は平成28年4月に実施する予定．
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Research Products
(9 results)
