Variation of Topology in a transportation network and process of jamming formation
| Project/Area Number |
18560053
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| Research Category |
Grant-in-Aid for Scientific Research (C)
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| Allocation Type | Single-year Grants |
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| Section | 一般 |
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| Research Field |
Engineering fundamentals
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| Research Institution | The University of Tokyo |
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Principal Investigator |
NISHINARI Katsuhiro The University of Tokyo, 大学院・工学系研究科, 教授 (40272083)
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| Project Period (FY) |
2006 – 2008
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| Project Status |
Completed (Fiscal Year 2008)
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| Budget Amount *help |
¥4,130,000 (Direct Cost: ¥3,500,000、Indirect Cost: ¥630,000)
Fiscal Year 2008: ¥1,430,000 (Direct Cost: ¥1,100,000、Indirect Cost: ¥330,000)
Fiscal Year 2007: ¥1,300,000 (Direct Cost: ¥1,000,000、Indirect Cost: ¥300,000)
Fiscal Year 2006: ¥1,400,000 (Direct Cost: ¥1,400,000)
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| Keywords | 交通流 / セルオートマトン / ASEP / 相転移 / 渋滞 / 渋滞学 / ネットワーク / A S E P |
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| Research Abstract |
車や人の渋滞について、理論解析および実験をおこない、その解消方法を提案した。まず、車の渋滞について、織り込み合流部の理論解析を行い、流量低下を避けるために、車線変更禁止線を引くことで合流ポイントを遅らせるアイディアを提案した。さらに高速道路でのサグ部の渋滞緩和について、渋滞吸収走行の社会実験をした。人の渋滞についても、成田国際空港などの大規模施設における渋滞緩和を想定し、入国審査場での待ち行列の最適化の研究をした。
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Report
(4 results)
Research Products
(26 results)
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[Presentation] 自己駆動粒子系の渋滞2007
Author(s)
西成 活裕
Organizer
オペレーションズリサーチ学会待ち行列研究会
Place of Presentation
東京工業大学(東京)
Year and Date
2007-10-20
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207
Publisher
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251
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