経済新興国インドにおけるギグ・エコノミーと新しい信頼関係の可能性
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19KT0044
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| Research Category |
Grant-in-Aid for Scientific Research (C)
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| Allocation Type | Multi-year Fund |
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| Section | 特設分野 |
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| Research Field |
The Information Society and Trust
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| Research Institution | The University of Tokyo |
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Principal Investigator |
池亀 彩 東京大学, 大学院情報学環・学際情報学府, 准教授 (40590336)
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| Project Period (FY) |
2019-07-17 – 2022-03-31
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| Project Status |
Granted (Fiscal Year 2019)
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| Budget Amount *help |
¥3,900,000 (Direct Cost: ¥3,000,000、Indirect Cost: ¥900,000)
Fiscal Year 2021: ¥1,300,000 (Direct Cost: ¥1,000,000、Indirect Cost: ¥300,000)
Fiscal Year 2020: ¥1,300,000 (Direct Cost: ¥1,000,000、Indirect Cost: ¥300,000)
Fiscal Year 2019: ¥1,300,000 (Direct Cost: ¥1,000,000、Indirect Cost: ¥300,000)
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| Keywords | ギグエコノミー / 新興国 / 人類学 / インド / デジタル労働 |
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| Outline of Research at the Start |
経済新興国インドは、雇用なき発展といわれる現状が指摘される一方で、情報技術を用いた不安定な大量の「雇用」が生み出されている。本研究では配車サービス・アプリによって出現した150万人ともいわれるドライバーに着目し、彼らが、それまで生活をそれまで守っていた様々なトラスト関係（親族、カースト、宗教団体、ユニオンなど）が新しい状況にどう対応し、変化しているのかを明らかにする。刻々と変化する労働者とプラットフォーム技術との関係を追いながら、より人間的な経済関係の可能性を考察する。
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| Outline of Annual Research Achievements |
プロジェクトの1年目にあたる令和元年度では、まずギグエコノミーに関する文献の収集と分析を行った。ここでは、P2P技術によって生まれたギグエコノミーという新しい社会現象に対して、特にアメリカ合衆国での研究状況の認識に努めた。本研究の対象でもある配車サービスアプリとウェブ上のデータ処理などの単発の仕事を行う人々に関する研究がすでにある程度行われていることが分かったが、どれもジャーナリズム的・叙述的なもので、学術的な理論貢献を目指すものではない。ギグエコノミーそのものが新しいため、仕方のないことではあるが、社会学・人類学での理論的展開が待たれるところである。
フィールド調査は、研究代表者交流会で指摘されたことを受け、元々のインドでの調査に拘らず、広く比較研究を進めることを目指した。主な調査は、日本、シンガポール、マレーシアで行った。特にマレーシアでは滞在していた2019年12月末から2020年2月上旬に20件ほどのインタビューを行うことができた。日本では2019年に新しく設立されたUberEatsのドライバーたちの組合立ち上げに参加し、数人のドライバーの体験などを聞くことができた。この間ドライバーにインタビューする際の問題点が見えてきたこと、質問のやり方など今後改善すべき課題が明らかになった。
3月にはインドでの調査を予定していたが、新型コロナウィルス感染拡大のため、インドに入国することができず、調査の目処がたっていない。そのため研究の進捗状況はやや遅れている。しかし、ある意味ではこのような世界的な危機においてギグエコノミーがどのような反応をするのかを見極める良い機会であるともいえるだろう。
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| Current Status of Research Progress |
Current Status of Research Progress
3: Progress in research has been slightly delayed.
Reason
文献調査によって、世界的な研究状況の把握を行い、理論的な研究がまだ出てきていないことを明らかにした。
他の地域との比較のため、日本、シンガポール、マレーシアで簡単なインタビューを行い、異なる地域でのギグエコノミーの現れ方の違いが徐々に明らかになってきている。
2020年3月にはインドでの2－３週間のフィールド調査を予定していたが、新型コロナウィルス感染拡大のため、インドに入国することができず、調査の目処がたっていない。そのため研究の進捗状況はやや遅れている。日本、シンガポール、マレーシアでのインタビュー経験を踏まえて、多くのドライバーに簡単なインタビューをするよりも、数人のドライバーにより深いインタビューを行うことの方が、状況の把握を行う上で重要であることが明らかになった。これを今後のインド調査に役立てていきたい。
また、インドでは地方から都会に出てきた若者たちが、配車アプリのドライバーとなりギグエコノミーを支えていたが、インドの新型コロナ感染の拡大防止策で地方へ戻らざるを得なくなった若者たちが今後、どのように都市に戻ってくるのか（あるいは戻ってこないのか）など、新しい局面を迎えていることを調査していく必要があるだろう。
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| Strategy for Future Research Activity |
プロジェクトの2年目にあたる令和２年（２０２０）度は「デジタル労働」という概念を理論的に発展させ、開発人類学や「感情労働」などの理論展開というより大きな枠組みに位置付ける作業を進める。
本来であれば2年目はフィールド調査を本格的に展開する年であるが、新型コロナウィルスの感染拡大のため、インドでの調査をいつ始めることができるか正確には分からない状況である。インドへの入国が認められれば、8月に2－3週間の調査、12月に3週間程度の調査を行う予定である。また計画では国際ワークショップを開催する予定であったが、これはオンラインで開催することも視野に入れつつも、3年目の前半に行うこととしたい。
コロナ危機によって、例えばテレワークやオンライン授業、UberEatsなどの「デジタル労働」は今後も飛躍的に拡大していくことが予想される。一方で本研究が主な対象としている配車アプリのドライバー業は壊滅的な打撃を受けている。今後、どのように回復していくのか、デジタル労働とギグエコノミーの社会学・人類学的意義を考察する上で大きなターニングポイントを向かえていることは明らかで、この機会に調査できることをむしろ好機と捉え、柔軟に対応していきたい。
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Report
(1 results)
Research Products
(6 results)
