Design of mass transit system and urban land use control

Research Project

Project/Area Number	20H01494
Research Category	Grant-in-Aid for Scientific Research (B)
Allocation Type	Single-year Grants
Section	一般
Review Section	Basic Section 07040:Economic policy-related
Research Institution	Kyoto University
Principal Investigator	文世一京都大学, 経済学研究科, 教授 (40192736)
Co-Investigator(Kenkyū-buntansha)	河野達仁東北大学, 情報科学研究科, 教授 (00344713) 西山慶彦京都大学, 経済研究所, 教授 (30283378) 伊藤亮東北大学, 情報科学研究科, 准教授 (30516000) 松島格也京都大学, 工学研究科, 准教授 (60303848)
Project Period (FY)	2020-04-01 – 2024-03-31
Project Status	Granted (Fiscal Year 2021)
Budget Amount *help	¥17,420,000 (Direct Cost: ¥13,400,000、Indirect Cost: ¥4,020,000) Fiscal Year 2022: ¥4,030,000 (Direct Cost: ¥3,100,000、Indirect Cost: ¥930,000) Fiscal Year 2021: ¥4,290,000 (Direct Cost: ¥3,300,000、Indirect Cost: ¥990,000) Fiscal Year 2020: ¥4,290,000 (Direct Cost: ¥3,300,000、Indirect Cost: ¥990,000)
Keywords	公共交通 / 交通経済学 / 都市経済学 / 土地利用
Outline of Research at the Start	地球環境の保全や人口減少社会に対応するため、都市のコンパクト化政策が世界的潮流になっている。都市中心部で土地利用の密度を高めるよう、人々の立地選択を誘導するための手段として、LRT（次世代型路面電車）などの公共交通システムの整備が注目されている。本研究では、都市経済学の土地利用モデルに公共交通システムの設計変数（鉄道の路線長、駅数、料金など）を導入し、それらが都市構造および経済厚生に及ぼす影響を分析する。さらには最適な設計変数の決定ルールを理論的に導出するとともに、実際のデータに基づいて設計変数最適化の効果を定量的に評価する。