動的需要制御によるインフラマネジメントの高度化：劣化制御という新時代を目指して

• Project/Area Number: 20H02264
• Research Category: Grant-in-Aid for Scientific Research (B)
• Allocation Type: Single-year Grants
• Section: 一般
• Review Section: Basic Section 22050:Civil engineering plan and transportation engineering-related
• Research Institution: Tohoku University
• Principal Investigator: 水谷 大二郎 東北大学, 災害科学国際研究所, 助教 (30813414)
• Co-Investigator(Kenkyū-buntansha): 奥村 誠 東北大学, 災害科学国際研究所, 教授 (00194514) ; 山口 裕通 金沢大学, 地球社会基盤学系, 助教 (10786031)
• Project Period (FY): 2020-04-01 – 2024-03-31
• Project Status: Granted (Fiscal Year 2020)
• Budget Amount: ¥17,810,000 (Direct Cost: ¥13,700,000、Indirect Cost: ¥4,110,000); Fiscal Year 2021: ¥4,680,000 (Direct Cost: ¥3,600,000、Indirect Cost: ¥1,080,000); Fiscal Year 2020: ¥5,590,000 (Direct Cost: ¥4,300,000、Indirect Cost: ¥1,290,000)
• Keywords: アセットマネジメント / インフラマネジメント / 動的需要制御 / 最適化数理 / 統計学

Outline of Research at the Start

本研究では，動的需要制御によりインフラの劣化過程を制御し，インフラマネジメントを高度化する，という方法論を提案する．その際，社会的総余剰（インフラによる便益－維持管理費用）を評価基準とし，社会的最適状態となるような動的需要制御施策及びインフラマネジメント施策を導出する．それにより，社会的総余剰の増加，維持管理費用の削減や平準化，インフラの劣化・災害リスクの低減に大きく資することができ，現在のインフラマネジメントを取り巻く状況を，インフラの劣化を制御するという新たな考え方により，大幅に改善し得ると考えられる．