| Project/Area Number |
20K12358
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| Research Category |
Grant-in-Aid for Scientific Research (C)
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| Allocation Type | Multi-year Fund |
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| Section | 一般 |
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| Review Section |
Basic Section 80010:Area studies-related
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| Research Institution | Kindai University |
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Principal Investigator |
Arai Keita 近畿大学, 経済学部, 准教授 (60336485)
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| Project Period (FY) |
2020-04-01 – 2025-03-31
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| Project Status |
Completed (Fiscal Year 2024)
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| Budget Amount *help |
¥4,420,000 (Direct Cost: ¥3,400,000、Indirect Cost: ¥1,020,000)
Fiscal Year 2022: ¥1,430,000 (Direct Cost: ¥1,100,000、Indirect Cost: ¥330,000)
Fiscal Year 2021: ¥1,430,000 (Direct Cost: ¥1,100,000、Indirect Cost: ¥330,000)
Fiscal Year 2020: ¥1,560,000 (Direct Cost: ¥1,200,000、Indirect Cost: ¥360,000)
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| Keywords | 社会実装 / 地域実証実験 / 公共交通のデータ共有 / 地域リスク情報の社会共有 / 社会実証実験 / 道路状況モニタリング / 交通データ共有の社会実装 / 緊急交通情報の社会共有 / 災害時の情報共有 / 地域公共交通 / 地域バスを用いた災害時調査 / 災害状況のモニタリング / リスク情報の社会共有 / 交通リスク情報の共有方法 / 産学連携プロジェクト / ドラレコデータの社外利用 / バス車両による災害状況のモニタリング / 危険情報共有 / 災害時モビリティマネジメント / ドライブレコーダー |
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| Outline of Research at the Start |
本研究は地域の交通事故を減少させることをねらいとし、現在は個々の交通系企業の社内のみで保有するヒヤリ・ハットデータ（＝危険データ）を、社会全体で共有するスキームを構築することを目的とする。そのための手法として、市とバス事業者の協力のもと兵庫県内における社会実験を行う。取り組みとして、バスやトラックに搭載されるドライブレコーダーデータを用いて、ヒヤリハットデータをビッグテータとして蓄積し、データを社会全体で共有する制度設計を検討する。
蓄積データの活用法として企業間での共有、保険会社との共有、および一般ドライバーへの情報提供の３つがあるが、本研究においてはその３つの社会的な構築について分析を行う。
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| Outline of Final Research Achievements |
This study proposes two key approaches to risks in regional transportation: (1) how to quickly identify risks, and (2) how to implement countermeasures. These risks fall into two categories: accident risks caused by deteriorating road conditions due to natural disasters or abnormal weather, and accident risks caused by incidents such as animals darting onto roads.
This constitutes a measurement of the reduction in social costs, as defined in economics, enabling the estimation of quantitative cost-saving effects. It holds significant academic merit. Furthermore, socially, it directly contributes to improving the efficiency of initial administrative responses through the sharing of data within society, which is also considered highly significant.
Although the project was significantly delayed from its original schedule due to development delays at the contracted company, the research will continue into the next fiscal year and beyond, promising further contributions in the research domain.
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| Academic Significance and Societal Importance of the Research Achievements |
本研究成果の学術的意義として、経済学的な『社会的コスト』の低減に直結する。公共交通に関する社会的コストは従来抽象的な議論が多かったが、セキュリティ情報（災害や異常気象または事故等）の共有により、定量的な費用削減効果（費用対効果）を試算出来、学術的な意義は大きい。次に社会的効果であるが、上述のデータを社会共有することによる交通リスクへの初動の効率化（例：大雨によるトンネル部の水面上昇へのより早い行政対応）に繋がる。現時点ではほとんどの地域において県庁土木管理部署が一手に運用しているものの、明らかに慢性的な人手不足であることから、デジタル技術の応用による社会的意義はきわめて大きいと考える。
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