Research Project
Grant-in-Aid for Early-Career Scientists
近年，太陽光発電の普及に伴う電力系統運用への影響が顕在化し，系統の電力需給バランス維持がより難しくなってきている．電気自動車（EV）を用いた電力需給バランスの調整は導入コストが低く，唯一の解決策とも言える手法として広く検討がなされている．しかし，多数のEVの充電制御を行うためには，不確定性の高いEVの充電需要を予測する必要があるという課題がある．また，制御台数が増加するにつれて制御のための計算量が指数関数的に増加する点も課題となる．そこで本研究では，EVの充電需要を確率的に予測することで誤差を考慮できる予測理論を構築し，さらに，充電制御のための計算量を低減する理論の構築を行う．
