Fundamental study on seismic followability of culvert installed in embankment

• Project/Area Number: 21K14241
• Research Category: Grant-in-Aid for Early-Career Scientists
• Allocation Type: Multi-year Fund
• Review Section: Basic Section 22030:Geotechnical engineering-related
• Research Institution: Kyoto University
• Principal Investigator: 宮崎 祐輔 京都大学, 工学研究科, 助教 (10847320)
• Project Period (FY): 2021-04-01 – 2024-03-31
• Project Status: Granted (Fiscal Year 2021)
• Budget Amount: ¥4,680,000 (Direct Cost: ¥3,600,000、Indirect Cost: ¥1,080,000); Fiscal Year 2023: ¥910,000 (Direct Cost: ¥700,000、Indirect Cost: ¥210,000); Fiscal Year 2022: ¥2,210,000 (Direct Cost: ¥1,700,000、Indirect Cost: ¥510,000); Fiscal Year 2021: ¥1,560,000 (Direct Cost: ¥1,200,000、Indirect Cost: ¥360,000)
• Keywords: カルバート / 盛土 / 地震時追随性 / 高速道路 / 地震時モード

Outline of Research at the Start

近年，カルバート躯体の損傷が軽微であっても災害直後の交通機能を損なう事例が繰り返し報告されている．これは，段差，継ぎ目の目開きなど被害の三次元性を考慮できない現行設計手法の限界を示唆している．設計の高度化が進まない背景には，これまでカルバート・盛土の動的相互作用が全体系の地震時変形に及ぼす影響が明らかにされていないためである．この課題を解決するために，カルバートと盛土の挙動が乖離する条件，すなわち，カルバートと盛土が地震時追随性を失うメカニズムを解明する必要がある．そこで，本研究では，過去の被災事例分析を基に，この地震時追随性を損なう条件を特定し，そのメカニズムを模型実験により解明する．