環境負荷軽減を実現する座屈拘束ブレースの開発

• Project/Area Number: 23K17781
• Research Category: Grant-in-Aid for Challenging Research (Exploratory)
• Allocation Type: Multi-year Fund
• Review Section: Medium-sized Section 23:Architecture, building engineering, and related fields
• Research Institution: Hokkaido University
• Principal Investigator: 松井 良太 北海道大学, 工学研究院, 准教授 (00624397)
• Co-Investigator(Kenkyū-buntansha): 岡崎 太一郎 北海道大学, 工学研究院, 教授 (20414964) ; 丸山 一平 名古屋大学, 環境学研究科, 教授 (40363030)
• Project Period (FY): 2023-06-30 – 2026-03-31
• Project Status: Granted (Fiscal Year 2023)
• Budget Amount: ¥6,370,000 (Direct Cost: ¥4,900,000、Indirect Cost: ¥1,470,000); Fiscal Year 2025: ¥1,040,000 (Direct Cost: ¥800,000、Indirect Cost: ¥240,000); Fiscal Year 2024: ¥4,160,000 (Direct Cost: ¥3,200,000、Indirect Cost: ¥960,000); Fiscal Year 2023: ¥1,170,000 (Direct Cost: ¥900,000、Indirect Cost: ¥270,000)
• Keywords: 座屈拘束ブレース / リサイクル性能 / 機構安定性 / 塑性変形能力

Outline of Research at the Start

本研究課題では、リサイクル性能の高い座屈拘束ブレースを開発することを目的としている。鋼管にセメントモルタルを充填材として詰めて鋼芯材を拘束した座屈拘束ブレースは構造性能が比較的高いが、鋼とセメントモルタルなどを組み合わせて製作されるため、リサイクル性能の低い建設混合廃棄物に相当する。セメントモルタルの代替として、砂質土やジオポリマーなどを充填材として採用すると、高い構造性能を維持しつつ、リサイクル性能の高い座屈拘束ブレースを構成できる可能性がある。模型載荷実験や組織解析を通して、リサイクル性能の高い座屈拘束ブレースの構造性能を検証し、同ブレースの設計法を提案することを目指す。