| Project/Area Number |
23K22878
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| Project/Area Number (Other) |
22H01608 (2022-2023)
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| Research Category |
Grant-in-Aid for Scientific Research (B)
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| Allocation Type | Multi-year Fund (2024)
Single-year Grants (2022-2023) |
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| Section | 一般 |
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| Review Section |
Basic Section 22050:Civil engineering plan and transportation engineering-related
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| Research Institution | Ibaraki University |
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Principal Investigator |
平田 輝満 茨城大学, 応用理工学野, 教授 (80450766)
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| Co-Investigator(Kenkyū-buntansha) |
武市 昇 東京都立大学, システムデザイン研究科, 教授 (90371153)
原田 明徳 九州大学, 工学研究院, 准教授 (70785112)
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| Project Period (FY) |
2024-04-01 – 2026-03-31
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| Project Status |
Granted (Fiscal Year 2024)
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| Budget Amount *help |
¥10,530,000 (Direct Cost: ¥8,100,000、Indirect Cost: ¥2,430,000)
Fiscal Year 2025: ¥2,340,000 (Direct Cost: ¥1,800,000、Indirect Cost: ¥540,000)
Fiscal Year 2024: ¥2,860,000 (Direct Cost: ¥2,200,000、Indirect Cost: ¥660,000)
Fiscal Year 2023: ¥2,470,000 (Direct Cost: ¥1,900,000、Indirect Cost: ¥570,000)
Fiscal Year 2022: ¥2,860,000 (Direct Cost: ¥2,200,000、Indirect Cost: ¥660,000)
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| Keywords | 航空交通システム / 環境性 / CO2 / 対災害性 / 空域設計 / 航空路設計 / デジタル / デジタルツイン / 軌道予測 / CO2削減 / 耐災害性 / 起動最適化 / エアライン経営 / インシデント対応 / 衛星通信 / 飛行経路 / 軌道最適化 |
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| Outline of Research at the Start |
本研究では航空交通システムの効率性，環境性（CO2削減），対災害性を向上するための方策検討を行うため，デジタルツインの概念を援用しつつ，国内空域の航空ネットワークを対象とした既存システムのパフォーマンス評価，環境性向上のポテンシャル分析，対災害性向上施策の検討，新たな航空交通管理手法の開発と効果分析を行い，各種関連の制度設計と政策提言を行う，
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| Outline of Annual Research Achievements |
本研究では航空交通システム（ATS)からのCO2排出削減を主とした環境性向上と災害等のインシデントに対する耐災害性向上を目的としている．今年度は，まず，ATSのより戦略的なフェーズとして空域設計・航空路設計の視点で環境性向上の可能性検討を行った．特に，我が国首都圏空港発着便について出発と到着の経路・空域を水平に分離するスタイルの中で滑走路運用方式に応じた柔軟な経路設計と飛行距離短縮の可能性について分析を行った．次に，航空路設計に関しては近年実装されているPoint-Merge-Sytem（PMS）といった到着機のシークエンシングとスペーシングを予め幾何学的に容易に実施できる航空路設計を行うことの効果について羽田空港到着機を対象にその実績を解析し，経路合流および複数滑走路の選択柔軟化の効果の実績について明らかにしつつ，環境性の面での課題の考察を行った．
耐災害性に関しては，昨年度実施したTBO時代の大陸間飛行を含めたデジタル通信技術と通信容量の需給関係について実際のMulti-RegionalのTBOの実証実験を参考とした通信需給量のバランシングについて定量的な解析を行い．今後のあるべき通信技術開発と実装の方向性を示した．また，大規模災害時の空港自体の被災を想定した広域複数空港の連携方策についても我が国の被災リスクの高いエリアを対象にケーススタディを行い，既存災害の際の航空機の運航実績の特性をもとに広域空港連携による救援救助活動の効率性向上効果を定量評価した．
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| Current Status of Research Progress |
Current Status of Research Progress
2: Research has progressed on the whole more than it was originally planned.
Reason
DTシステムの設計概念と環境性・耐災害性向上方策との考察については遅れがあるが，全体としては概ね順調に進展している．
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| Strategy for Future Research Activity |
分担者間の連携や実務の関係機関との連携をさらに深めつつ，開発したモデルや分析結果をもとに，ケーススタディを補強しつつ，DTシステムの設計概念の整理と全体の総括・まとめが行えるようにする．
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