| Project/Area Number |
24K04980
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| Research Category |
Grant-in-Aid for Scientific Research (C)
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| Allocation Type | Multi-year Fund |
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| Section | 一般 |
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| Review Section |
Basic Section 07070:Economic history-related
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| Research Institution | Hitotsubashi University |
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Principal Investigator |
森 宜人 一橋大学, 大学院経済学研究科, 教授 (10401671)
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| Project Period (FY) |
2024-04-01 – 2027-03-31
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| Project Status |
Granted (Fiscal Year 2024)
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| Budget Amount *help |
¥4,290,000 (Direct Cost: ¥3,300,000、Indirect Cost: ¥990,000)
Fiscal Year 2026: ¥1,560,000 (Direct Cost: ¥1,200,000、Indirect Cost: ¥360,000)
Fiscal Year 2025: ¥1,560,000 (Direct Cost: ¥1,200,000、Indirect Cost: ¥360,000)
Fiscal Year 2024: ¥1,170,000 (Direct Cost: ¥900,000、Indirect Cost: ¥270,000)
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| Keywords | 余暇 / ツーリズム / 歓喜力行団（KdF） / Hapag / ハンブルク |
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| Outline of Research at the Start |
本研究では、両大戦間期にハンブルク・アメリカ郵船株式会社（Hapag）が展開させた海上ツーリズムの実態を、その拠点都市ハンブルクとの関係を射程に収めつつ考察し、ナチスの歓喜力行団（KdF）に対して商業ツーリズムが果たした役割を明らかにすることを通じて、全体主義的余暇モデルが展開され得たことの要因と、その社会経済史的意義を実証的に解明する。研究を進めるにあたり、KdFとツーリズム企業のみならず、関係する中央の諸官庁や都市政府などの諸アクターの重層的な相互関係によって構築された余暇のあり方を全体主義的余暇ガバナンスとして定義し、分析視角に用いる。
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| Outline of Annual Research Achievements |
本研究の目的は、両大戦間期にハンブルク・アメリカ郵船株式会社Hamburg-Amerikanische Packetfahrt-AG.（Hapag）が展開させた海上ツーリズムの実態を、その拠点都市ハンブルクとの関係を射程に収めつつ考察し、Hapagがナチ党の国民的余暇組織歓喜力行団Kraft durch Freude（KdF）に対して果たした役割を明らかにすることを通じて、全体主義的余暇モデルが展開され得たことの要因と、その社会経済史的意義を実証的に解明することにある。
初年度にあたる2024年度は、まずドイツ・ツーリズム史研究においてこれまで蓄積されてきた先行研究のサーヴェイを行い、HapagとKdFの関係性を取り上げることの研究史上の意義を明らかにすることにつとめ、その成果は『歴史と経済』の研究動向論文としてまとめた。これと並行して、すでに入手済みおよび新たにオンラインなどで入手したHapagおよびKdFに関する史料の整理・分析を進めた。第1次大戦前のHapagの海上ツーリズム史を中心とするその成果の一部を、政治経済学・経済史学会秋季学術大会でのパネル報告や、立命館大学社会システム研究所主催のシンポジウム、そして一橋大学社会科学古典資料センターStudy Seriesの論考を通じて発表した。また、2025年度に開催される国内外の複数の学会への応募を行い、すべて採択されたため、中間的な研究成果を公開するさらなる機会を得ることができた。
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| Current Status of Research Progress |
Current Status of Research Progress
2: Research has progressed on the whole more than it was originally planned.
Reason
本研究では、上記の課題を解明するために、KdFとツーリズム企業のみならず、関係する都市政府をはじめとする諸アクターの重層的な相互関係によって構築された余暇のあり方を全体主義的余暇ガバナンスとして定義し、分析視角に設定している。
このうち2024年度には、KdFとの関係性が形成される以前のHapagの海上ツーリズム史を中心に考察を進め、その成果を学会報告や論考としてまとめるとともに、サーヴェイ論文の執筆を通じて研究動向の把握をすることを通じて、研究の基礎を固めることができた。
ゆえに、研究の進捗状況は、「おおむね順調に推移している」と判断し得る。
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| Strategy for Future Research Activity |
2025年度の前半は、日本西洋史学会のパネル報告、社会経済史学会全国大会での自由論題報告、そして世界経済史会議World Economic History Congressでのパネル報告の準備を進める。8月にはドイツに赴き、3つの学会で得られたフィードバックを活用しつつ、ハンブルクを中心に史料調査を行う。2025年度の後半は、ドイツで収集した史料の整理・分析を行い、さらに研究の基礎を固める予定である。
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