| 研究概要 |
道路網交通流の動的な変化は,一日の中での時々刻々の変動(within-daydynamics)と日々の変動(day-to-daydynamics)に分けて考えることができる。本研究では交通流の日々の変動に着目し、ネットワーク上の一部の地点で観測された交通量データを用いて、非観測区間を含む道路網全体の交通量変動を推計するとともに、それに基づく道路網評価指標(ODペア間の時間信頼性指標)の開発を目的とした。
(1)観測交通量データの統計分析:建設省の常時観測データおよび交通管制センターの感知器データを用いて変動の自己相関およびリンク間相関を中心に、交通量の日々の変動特性を統計的に分析した。
(2)非観測区間交通量の推計モデル開発:ネットワークの一部の区間の観測交通量から、非観測区間を含む道路網全体の交通流を推計するための基礎的な方法論は既に提案されているので、(1)の分析結果を踏まえて、既存手法の拡張により、日々の交通量変動を推計することのできるモデルを開発した。
(3)道路網評価指標の開発:ネットワークを構成する全てのリンクの交通量変動が、(2)のモデルによって与えられていることを前提に、交通量の日変動を明示的に考慮した新たな道路網評価指標を提案した。具体的には,既に提案されているODペア間の時間信頼性指標を改良し、新たな指標とした。
(4)実際ネットワークでの検証:松山市域の道路網を用いて、(2)および(3)で示す方法論・評価指標の実証性を検討した結果、提案した一連の方法論は道路網計画評価に適用できることが確認できた。
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