| 研究分担者 |
坂口 正道 岩手大学, 工学部・機械工学科, 講師 (60283727)
小柳 健一 大阪大学, 大学院・工学研究科, 助手 (30335377)
武居 直行 大阪大学, 大学院・工学研究科, 助手 (70324803)
章 国光 多摩川精機(株), モーションコントロール研究所, 主任技師 (20282915)
ZHAUG Guoguang Tamagawa Seiki Co., Ltd., Motion Control Laboratory, Chief Reseacher
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| 配分額 *注記 |
13,100千円 (直接経費: 13,100千円)
2001年度: 1,900千円 (直接経費: 1,900千円)
2000年度: 3,100千円 (直接経費: 3,100千円)
1999年度: 8,100千円 (直接経費: 8,100千円)
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| 研究概要 |
ER流体とは電場によってそのレオロジー特性が制御できる流体である。本研究ではこのER流体を用いたインテリジェントサーボシステムについて研究を行い,以下の結果を得た。
(1)ER流体を用いたダンパをハーモニックドライブ減速機に組み込んだアクチュエータを開発した。印加電場を制御することで,運動状況に応じたダンピング特性を与えることにより,高速かつ高精度な制御が可能であることを確認した。また,リニアガイドシステムについても基礎制御実験を行った。
(2)ER流体は電場によってそのレオロジー特性が制御できるため,制御型クラッチやブレーキの作動流体としても有効である。本研究ではER流体を用いた高性能なクラッチやブレーキを開発し,サーボ系において良好な制御特性を持つことを確認した。また,それらを力覚提示などに応用し,新しいメカトロニクスシステムへの適用の可能性を示した。
(3)従来のER流体の利用法においては,電極間にER流体が充填されており,その電極間に印加する電場によりER流体のレオロジー特性を制御している。しかし,この方法では電極間ギャップの保持や,可動部へ配線における信頼性等の問題がある。そこで,片側パターン電極による新たなダンパ構成手法を提案した。次に実験により十分なエレクトロレオロジー効果が得られることを確認した。
(4)ダイレクトドライブモータ(DDモータ)を用いたサーボシステムは,高速・高精度化に対して有効な駆動方式であるが,サーボゲインを上げることが困難であるため,外乱の影響を受けやすいという問題がある。そこで,DDモータにERダンパを取り付けたDDシステムを開発した。その結果,サーボ剛性の高い応答性の良いサーボシステムが構成された。
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