| 研究課題/領域番号 |
12450398
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| 研究種目 |
基盤研究(B)
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| 配分区分 | 補助金 |
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| 応募区分 | 一般 |
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| 研究分野 |
船舶工学
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| 研究機関 | 東京大学 |
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研究代表者 |
増田 宏 東京大学, 人工物工学研究センター, 助教授 (40302757)
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| 研究分担者 |
渡辺 岩夫 東京大学, 大学院・工学系研究所, 助手 (70010890)
白山 晋 東京大学, 大学院・工学系研究所, 助教授 (10322067)
大和 裕幸 東京大学, 大学院・新領域創成科学研究科, 教授 (50220421)
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| 研究期間 (年度) |
2000 – 2001
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| 研究課題ステータス |
完了 (2001年度)
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| 配分額 *注記 |
15,000千円 (直接経費: 15,000千円)
2001年度: 6,000千円 (直接経費: 6,000千円)
2000年度: 9,000千円 (直接経費: 9,000千円)
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| キーワード | 3次元形状モデル / フェアリング / 自由曲面 / CAD / 幾何圧縮 / 船型設計 / 線図 / Web3D / 高品質曲面 / 制御点再配置 / 曲面圧縮 / 形状圧縮 / 離散コサイン変換 |
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| 研究概要 |
本研究の目的は、船型設計のための自動フェアリング機能の開発と、Webによる設計情報交換を円滑に行うための曲面圧縮転送技術の開発にある。
まず、フェアリング研究によって得られた知見を示す。線図を利用した船型の自由曲面生成では、微小な振動と大局的なうねりが生じやすい。既存手法ではこれらの自動除去は困難であったが、以下の3段階からなる新規手法により除去可能であることを示した。1.曲線処理:線図の制御点に関して、弧長と曲率の線形和が均等になるように再配置する。2.曲面処理:線図に沿った制御点移動により、線図と交差する等パラメータ曲線のうねりを減少させるフィルタを作用させる。3.最適化処理:曲面を薄板とみなし、制御点の移動距離と歪みエネルギーの線形和を最小にする操作を行う。これらに基づいたフェアリングシステムを構築し、曲率分布を検証した結果、本手法が有効であることを検証できた。
次に、曲面圧縮転送の研究によって得られた知見を示す。3次元CADで作成された設計データを高速に配信するためには曲面圧縮が有効であるが、従来手法では曲面境界付近で品質劣化が著しいという欠点があった。本研究では、以下からなる新しい曲面圧縮手法を開発した。1.3Dデータの境界曲線網を取り出し、境界での連続性を保つ補間曲面を生成する。2.元の曲面と補間曲面のずれを二通りの方法、すなわち、制御点ごとの3Dベクトルの算出か、補間曲面の法線方向に関する距離の差分による近似を行う。後者は最小二乗法近似であるが、データ量が小さいので許容誤差以内であれば後者を採用する。3.差分データは2次元配列で表現できるので、画像とみなしてJPEG圧縮を施す。これらを実装した曲面圧縮システムを実装して圧縮率と品質を評価した結果、本手法が有効であることを検証できた。
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