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シミュレーションベースによる目標軌道設計とその機械構造物の運動制御への応用

研究課題

研究課題/領域番号 14750169
研究種目

若手研究(B)

配分区分補助金
研究分野 機械力学・制御
研究機関豊田工業大学

研究代表者

原 進  豊田工業大学, 工学部, 助手 (40329850)

研究期間 (年度) 2002 – 2003
研究課題ステータス 完了 (2003年度)
配分額 *注記
1,400千円 (直接経費: 1,400千円)
2003年度: 500千円 (直接経費: 500千円)
2002年度: 900千円 (直接経費: 900千円)
キーワード運動制御 / 位置決め / 振動制御 / サーボ制御 / 目標軌道設計 / 非定常制御 / 最適制御 / パワーアシスト制御 / オフライン設計
研究概要

本年度交付申請書における研究実施計画では,振動系の位置決め制御問題を例に,非定常最適レギュレータの計算によるオフライン目標軌道設計の効率化が目標とされた.そして,制御器設計パラメータのチューニングにGA(遺伝的アルゴリズム)を適用することを考えていた.研究の遂行を通じて,本問題に対しては従来の非定常最適レギュレータにGAを組み合わせる当初のアイデアよりも,制御器導出に必要な時変Riccati方程式を従来の逆の時間方向に解く新しい非定常制御手法とランダムサーチによるパラメータチューニングを組み合わせるほうが効率的な制御器設計法となることがわかった.この内容は,電気学会論文誌(産業応用部門誌)に投稿中である.
一方,パワーアシスト制御問題など他の運動制御問題に対する,シミュレーションベースによる目標軌道設計に基づいた運動制御手法の確立も本年度の課題であった.そのため,自走台車のパワーアシスト制御問題を取り上げた.そして,自動搬送制御モードからパワーアシストをともなう手動位置決めモードになめらかに切り換わる制御手法,ならびにオンラインシミュレータによる目標軌道生成とスライディングモード制御を組み合わせるロバストなパワーアシスト制御手法などを提案した.特に後者は,最近需要が増しているパワーアシスト機器の制御問題に対し,本研究課題が主張するシミュレーションベースによる目標軌道設計を導入し,有効性を確認したことでその意義は大きい.これらの内容はすでに日本機械学会論文集C編に発表されている.
以上2年度間を通じ,本研究課題が目指す運動制御の方法論に関する基礎的な知見が明らかにされた.今後,本研究課題で扱った非定常的な制御手法について,複数の異なる制御モードを統一的に扱う方法論などを中心に研究を行う予定であるが,その際にも,本研究課題で得られた知見を十分に活用できるものと考えている.

報告書

(2件)
  • 2003 実績報告書
  • 2002 実績報告書
  • 研究成果

    (4件)

すべて その他

すべて 文献書誌 (4件)

  • [文献書誌] 原 進: "サーボ搬送制御とインピーダンス制御のなめらかな切り換えによる台車の位置決め"日本機械学会論文集C編. 70・689. 127-134 (2004)

    • 関連する報告書
      2003 実績報告書
  • [文献書誌] 原 進: "パワーアシスト制御のロバスト性向上を目的とした制御系設計法"日本機械学会論文集C編. 70・690. 419-426 (2004)

    • 関連する報告書
      2003 実績報告書
  • [文献書誌] Susumu HARA: "Unified Design of Time-Varying Gain Type Access Control and Integral Type Servo Control by Means of Nonstationary Optimal Control Method"Microsystem Technologies. (発表予定). (2004)

    • 関連する報告書
      2003 実績報告書
  • [文献書誌] 原 進: "非定常最適制御手法による時変ゲイン型アクセス制御と積分型サーボ制御の統一的設計"日本機械学会論文集C編. 69・号未定(掲載決定). (2003)

    • 関連する報告書
      2002 実績報告書

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公開日: 2002-04-01   更新日: 2016-04-21  

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