| 研究課題/領域番号 |
15K06247
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| 研究種目 |
基盤研究(C)
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| 配分区分 | 基金 |
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| 応募区分 | 一般 |
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| 研究分野 |
土木計画学・交通工学
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| 研究機関 | 東京海洋大学 |
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研究代表者 |
兵藤 哲朗 東京海洋大学, 学術研究院, 教授 (40218748)
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| 研究協力者 |
Kawamura Kazuya the University of Illinois at Chicago, Professor
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| 研究期間 (年度) |
2015-04-01 – 2018-03-31
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| 研究課題ステータス |
完了 (2017年度)
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| 配分額 *注記 |
4,160千円 (直接経費: 3,200千円、間接経費: 960千円)
2017年度: 1,040千円 (直接経費: 800千円、間接経費: 240千円)
2016年度: 1,040千円 (直接経費: 800千円、間接経費: 240千円)
2015年度: 2,080千円 (直接経費: 1,600千円、間接経費: 480千円)
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| キーワード | 物流施設立地選択 / 空間相関 / 商用車プローブ / 離散選択モデル / 物流 / 立地選択 / 商用プローブデータ / スパース推定 / メッシュデータ / 都市圏物流 / 立地選択モデル / 商用車プローブデータ / 物流計画 / 物流調査 |
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| 研究成果の概要 |
東京都市圏では環状高速道路の概成を間近に控え，かつ，通販物流などの激増もあり，環状道路のインターチェンジ付近に多くの物流施設が立地している．そのため，物流施設の立地行動をモデル化し，今後の交通条件変化が，将来の物流施設立地に与える影響を分析する必要性が高い．
本研究は，2014年に実施された第5回東京都市圏物資流動調査を中核的なデータとして，1) 空間相関を考慮した物流施設立地選択モデルの開発，2) 商用車プローブデータも用いた物流施設立地とトラック発生量の因果関係分析 の2つを開発目標とし，実データを用いたモデル構築を行った．分析結果より，いずれも実用性を有する方法論を提供することができた．
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