| 研究課題/領域番号 |
15K18294
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| 研究種目 |
若手研究(B)
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| 配分区分 | 基金 |
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| 研究分野 |
船舶海洋工学
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| 研究機関 | 九州大学 |
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研究代表者 |
金丸 崇 九州大学, 工学研究院, 准教授 (90612127)
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| 研究期間 (年度) |
2015-04-01 – 2017-03-31
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| 研究課題ステータス |
完了 (2016年度)
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| 配分額 *注記 |
4,030千円 (直接経費: 3,100千円、間接経費: 930千円)
2016年度: 3,250千円 (直接経費: 2,500千円、間接経費: 750千円)
2015年度: 780千円 (直接経費: 600千円、間接経費: 180千円)
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| キーワード | プロペラ舵干渉 / 低抵抗舵 / プロペラ後流 / 舵抵抗計測 / SQCM / プロペラ-舵干渉 / 高推力舵 / 舵抗力 |
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| 研究成果の概要 |
舶用プロペラの後流中に置かれる舵は、プロペラが作り出す旋回流から推力を得ることが知られており、プロペラ-舵の流体力学的干渉を積極的に利用した省エネ舵がこれまでにもいくつか開発、実用化されている。本研究は、プロペラ中心線の延長線上に位置する舵の前縁部に切り欠きを与えることで、大きな舵推力を得るという、これまでにないタイプの新形式省エネ舵（以下、高推力舵）を提案し、理論的、及び実験的にその効果を検証したものである。本研究によって高推力舵の省エネ効果、及び高効率のメカニズムが示され、今後の実用化に向けた基礎資料が得られた。
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