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空港ネットワークの生産性を考慮した投資効果評価手法に関する研究

研究課題

研究課題/領域番号 17760435
研究種目

若手研究(B)

配分区分補助金
研究分野 交通工学・国土計画
研究機関国土技術政策総合研究所

研究代表者

石倉 智樹  国土技術政策総合研究所, 国土技術政策総合研究所空港研究部, 主任研究官 (30356050)

研究期間 (年度) 2005 – 2006
研究課題ステータス 完了 (2006年度)
配分額 *注記
1,800千円 (直接経費: 1,800千円)
2006年度: 900千円 (直接経費: 900千円)
2005年度: 900千円 (直接経費: 900千円)
キーワード生産性 / 応用一般均衡モデル / 空港容量
研究概要

航空輸送サービス産業の生産活動において,空港という社会資本が不可欠である以上,空港容量が逼迫しボトルネック化することによって,生産効率性が低下することは不可避である.特にネットワークの中核をなす空港における容量制約は,効率的に生産量拡大が可能な地点における物理的な生産量制約となり,航空輸送サービス産業の成長を阻害する主要因となる.したがって,そのような空港における容量に余裕を持つこと自体が,経済学的な意味での生産効率性の向上をもたらすと言える.
また,航空輸送サービスは,様々な産業の生産活動において派生需要として中間投入的に利用されるため,この生産性の向上の効果は航空輸送サービス産業のみならず,あらゆる産業の経済活動に波及すると考えられる.その結果,国民経済レベルでの大きな効果が生じると期待される.一般に用いられる(部分均衡的な)費用便益分析の手法や産業連関分析による経済効果手法では,事前にwith/withoutそれぞれのケースについて航空需要予測値を推定することが必要となる.このため,需要予測値が得られていなければ,経済効果計測を行うことができないという問題点を抱えている.したがって,航空需要予測値の有無に依存せず,空港整備による経済効果を直接推定する手法が望まれる.
本研究は,空港の容量拡大による航空輸送サービスの生産性向上,およびその経済波及効果・便益を,需要予測値の有無に依存せず,評価する手法を構築した.その適用事例として,我が国の国内航空輸送ネットワークの中心的空港である羽田空港の容量拡大による,航空輸送サービス産業の生産性向上と経済効果を推定するモデルを同定した.さらに本研究は,羽田空港の整備が我が国経済に及ぼしてきた効果,再拡張事業等による将来の容量拡大がもたらす効果の定量的推定を行った.

報告書

(2件)
  • 2006 実績報告書
  • 2005 実績報告書
  • 研究成果

    (2件)

すべて 2007 2005

すべて 雑誌論文 (2件)

  • [雑誌論文] 羽田空港の容量拡大による航空輸送の生産性への寄与とその経済効果2007

    • 著者名/発表者名
      石倉智樹, 土谷和之
    • 雑誌名

      土木学会論文集D Vol. 63, No. 1

      ページ: 36-44

    • NAID

      130004467265

    • 関連する報告書
      2006 実績報告書
  • [雑誌論文] Contribution to Productivity of Air Transport and National Economy by Development of Tokyo Int'l Airport2005

    • 著者名/発表者名
      Tomoki Ishikura
    • 雑誌名

      Proceedings of ATRS2005 (CD-ROM)

    • 関連する報告書
      2005 実績報告書

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公開日: 2005-04-01   更新日: 2016-04-21  

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