研究概要 |
本研究では,短波長の路面凹凸によって励起されるタイヤベルトの動的変形を考慮した非線形タイヤモデルを開発した.提案したタイヤモデルの有効性を検証するためにタイヤ試験装置を開発し,タイヤの振動特性および突起乗り越し時の動的特性において実験結果と計算結果に良い一致が見られることを示した.以上から,従来厳密に取り扱うことが難しい,タイヤの接触力学特性と振動特性の動的連成を厳密に考慮した評価が可能となることを示し,マルチボディダイナミクスシミュレーションによる自動車の乗心地,耐久性評価において有効な手法であることを示した.
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