| 研究課題/領域番号 |
19K04658
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| 研究種目 |
基盤研究(C)
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| 配分区分 | 基金 |
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| 応募区分 | 一般 |
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| 審査区分 |
小区分22050:土木計画学および交通工学関連
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| 研究機関 | 南山大学 |
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研究代表者 |
石川 良文 南山大学, 総合政策学部, 教授 (20329577)
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| 研究分担者 |
武藤 慎一 山梨大学, 大学院総合研究部, 教授 (90313907)
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| 研究期間 (年度) |
2019-04-01 – 2025-03-31
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| 研究課題ステータス |
交付 (2023年度)
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| 配分額 *注記 |
4,290千円 (直接経費: 3,300千円、間接経費: 990千円)
2021年度: 1,430千円 (直接経費: 1,100千円、間接経費: 330千円)
2020年度: 1,430千円 (直接経費: 1,100千円、間接経費: 330千円)
2019年度: 1,430千円 (直接経費: 1,100千円、間接経費: 330千円)
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| キーワード | SCGEモデル / 地域振興 / 産業連関表 / 地域産業連関モデル / 交通政策 / 中央リニア新幹線 / メガリージョン / 経済効果 / 産業連関モデル / 産業連関分析 / ＳＣＧＥモデル / 整備効果 / 交通整備 / 人口減少 / 地域経済 |
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| 研究開始時の研究の概要 |
本研究では、大規模交通インフラ整備によるメガ・リージョンの形成を想定し、その圏域内にある市町村別の影響と各種地域振興政策が分析可能なメガリージョン市町村間産業連関表を作成する。また、その産業連関表を用いて、リニア中央新幹線を想定した大規模交通インフラ整備の効果と、地域振興政策の効果を同時に分析するＳＣＧＥモデルと産業連関モデルの開発を行う。研究の最終年度では、当該モデルにより中央リニア新幹線の整備と各市町村で実施されると考えられる各種施策の具体的なシミュレーションを行い、大規模交通インフラの整備に伴う政策のあり方を考察する。
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| 研究実績の概要 |
本研究は、大きく①メガリージョン市町村間産業連関表の作成、②人口移動を考慮した市町村レベルＳＣＧＥモデルの開発、③地域振興政策効果と大規模交通インフ及び地方接続交通インフラ整備効果のシミュレーションに分かれる。
本年度では、以下の研究を行った。
まず、①市町村間産業連関表の作成では、前年度までに全国市町村間産業連関表の試算を行ったが、その基となる都道府県産業連関の一部地域でコロナ禍のため公表が遅れていた。このデータは2023年末になっても公表されなかったため、公表が遅れた都道府県のデータを延長推計することによって、前年度作成した市町村間産業連関表の精度を高めた。また、主に経済センサスを用いて作成されている既存の市町村内産業連関表と比較し、本研究で作成している市区町村間産業連関表の精度を確認した。
②市町村レベルのＳＣＧＥモデルの開発では、前年度行った山梨県を全市町村に区分したＳＣＧＥモデルの開発に引き続き、更に航空・空港市場への影響を考慮した分析など、交通部門の細分化と理論モデルの拡充を行った。また、これらのモデルを基に各種パラメータの推計を行った。
③地域振興と交通インフラ整備の効果シミュレーションでは、主にリニア中央新幹線の岐阜県駅周辺の市町村を対象に観光影響の分析を行った。岐阜県周辺では様々なプロジェクトが進行しているが、2027年開通が断念され不確定要素も多いため、各自治体などの動向を踏まえた観光振興シナリオを設定した。
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| 現在までの達成度 (区分) |
現在までの達成度 (区分)
3: やや遅れている
理由
本研究課題では、市町村間産業連関表の作成をベースとした交通インフラ整備の効果分析を行うことを主眼としている。そのための市町村間産業連関表の作成と交通インフラ整備効果分析のためのＳＣＧＥモデルの開発、また経済効果分析は既に一定程度終えている。
しかしながら、本研究課題の根幹を成す市町村間産業連関表を完成させるためには、47都道府県全てから公表された2015年産業連関表が必要であり、コロナ禍において2021年末で３県の産業連関表が公表に至らなかった。2022年度中に２県のデータが公表されたが、残り１県のデータが公表されず、市町村間産業連関表が完成しなかった。この県は2023年度初めに公表されるとのことであったが、2023年末の時点で公表されなかったため、更に研究期間を延長した。
全てのデータが揃わなければ、2015年を対象とした市町村間産業連関表は作成できないため、目標とする2015年対象の市町村間産業連関表の作成作業が遅れている。しかしながら、公表が遅れている１県についても独自に延長推計するなどして、ＳＣＧＥモデルの開発と交通整備効果の試算はできており、研究全体の進捗としてはやや遅れていると評価した。
新型コロナウイルス感染症の長期化により、2023年度初めの５類への移行まではオンラインなどでを活用し対応したが、その後は対面での研究会を通じて活発な議論ができ、研究分担者と進捗確認を行いながら進めている。
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| 今後の研究の推進方策 |
2023年度初めにおいても市町村間産業連関表を完成させるのに必要な都道府県の産業連関表が揃わず、研究を完全に終了することができなかったが、2024年初めに全ての都道府県で産業連関表が公表された。そのため、2024年度は公表された都道府県産業連関表ベースにした市町村間産業連関表が作成可能となった。今後は、延長推計していた一部の県のデータを差し替え、バランス調整することにより市町村間産業連関表を完成させる。また、そのデータを用いて既に開発しているＳＣＧＥモデルを交通整備効果分析に適用し、これらの成果を学会で発表し論文としてまとめる。
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