| 研究課題/領域番号 |
19K06261
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| 研究種目 |
基盤研究(C)
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| 配分区分 | 基金 |
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| 応募区分 | 一般 |
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| 審査区分 |
小区分41010:食料農業経済関連
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| 研究機関 | 北海商科大学 |
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研究代表者 |
阿部 秀明 北海商科大学, 商学部, 教授 (60183141)
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| 研究分担者 |
相浦 宣徳 北海商科大学, 商学部, 教授 (30333149)
伊藤 寛幸 北海商科大学, 商学部, 教授 (40823430)
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| 研究期間 (年度) |
2019-04-01 – 2024-03-31
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| 研究課題ステータス |
完了 (2023年度)
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| 配分額 *注記 |
4,420千円 (直接経費: 3,400千円、間接経費: 1,020千円)
2021年度: 1,300千円 (直接経費: 1,000千円、間接経費: 300千円)
2020年度: 1,300千円 (直接経費: 1,000千円、間接経費: 300千円)
2019年度: 1,820千円 (直接経費: 1,400千円、間接経費: 420千円)
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| キーワード | 物流ネットワーク / 物流の強靭化 / 食糧基地北海道 / 地域産業連関分析 / 食産業サプライチェーンの強靭化 / 食料基地北海道 / 地域間産業連関分析 / 食産業のサプライチェーン強靭化 / 食品加工サプライチェーンの強靭化 / 地域間産業連関構造 / 食品加工サプライチェーン / 食産業の競争力 / 地域経済の強靭化 |
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| 研究開始時の研究の概要 |
北海道は、四方を海に囲まれるなど物流にとって不利な立地条件の下で、日本の食料基地として農畜水産品や加工食品を全国に送り食生活を支える重要な役割を果たしている。しかしこの物流に大きな陰りが生じている。それは従前からの課題に加え、昨今顕在化したトラック運転手不足、船舶輸送のSOx排出規制強化、JR北海道の営業区間の見直し、青函共用走行問題等が相乗し、北海道の貨物輸送環境は非常に厳しい状況にある。
本研究は、北海道の基幹産業である食産業の競争力維持・強化に向け、その要である「物流」の果たす役割と昨今顕在化した上記の課題を検証し、その対策とともに強靭な物流ネットワーク構築に向けた具体策を提案する。
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| 研究成果の概要 |
北海道は、四方を海に囲まれるなど物流にとって不利な立地条件の下で、日本の食料基地として農畜水産品や加工食品を全国に送り食生活を支える重要な役割を果たしている。しかし、この物流に大きな陰りが生じている。それは従前からの課題に加え、昨今顕在化したトラック運転手不足、青函共用走行問題等が相乗し、北海道の貨物輸送環境は非常に厳しい状況にある。
そこで本研究では、北海道の基幹産業である食産業の競争力維持・強化に向け、その要である「物流」の果たす役割と昨今顕在化した上記の課題を検証し、その対策とともに強靭な物流ネットワーク構築に向けた具体策を提案したものである。
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| 研究成果の学術的意義や社会的意義 |
本研究の意義は、北海道物流の他地域に対する特異性と物流ネットワークに基づく北海道物流の道外他地域に対する特異性を整理・検討し、道内・道外間の物流ネットワークの特徴とそれぞれ全国各地域にもたらす輸送体系の貢献度を計量的に導出することにある。前者では、各地域における物資流動特性と産業構造の関係性を明らかにし、後者では、道外他地域の産業構造の特異性や物流ネットワークの特徴を分析する。その結果を踏まえ、北海道・道外間物流、道内物流の課題(季節波動・片荷解消策、船舶、鉄道が抱える課題)を検討し、その解決に向けた具体的な施策や農業サイドでの対応策を提言する等の点で、学術的意義や社会的意義が認められる。
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