| 研究課題/領域番号 |
19K21823
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| 研究種目 |
挑戦的研究(萌芽)
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| 配分区分 | 基金 |
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| 審査区分 |
中区分10:心理学およびその関連分野
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| 研究機関 | 人間環境大学 (2021-2023)
立命館大学 (2019-2020) |
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研究代表者 |
佐藤 隆夫 人間環境大学, 総合心理学部, 教授 (60272449)
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| 研究分担者 |
永井 聖剛 立命館大学, 総合心理学部, 教授 (00415720)
金谷 英俊 立命館大学, 総合心理学部, 助教 (20513039)
河原 純一郎 北海道大学, 文学研究院, 教授 (30322241)
温 文 東京大学, 大学院工学系研究科(工学部), 特任准教授 (50646601)
鳴海 拓志 東京大学, 大学院情報理工学系研究科, 准教授 (70614353)
北崎 充晃 豊橋技術科学大学, 工学(系)研究科(研究院), 教授 (90292739)
森田 磨里絵 同志社大学, 研究開発推進機構, 特別研究員 (70907211)
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| 研究期間 (年度) |
2019-06-28 – 2024-03-31
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| 研究課題ステータス |
完了 (2023年度)
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| 配分額 *注記 |
6,370千円 (直接経費: 4,900千円、間接経費: 1,470千円)
2020年度: 3,120千円 (直接経費: 2,400千円、間接経費: 720千円)
2019年度: 3,250千円 (直接経費: 2,500千円、間接経費: 750千円)
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| キーワード | 自己運動知覚 / 運動知覚 / 運動主体感 / 視覚的注意 / 視覚的運動知覚 / 視力 / 有効視野 |
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| 研究開始時の研究の概要 |
運動主体感とは，自分の意識で自分の行動（action）を制御し，外部の事象の変化を引き起こしたという主観的な感覚を指す．この概念は，感覚，知覚と行動との関係を論じる上で，またロボット等を人間が制御する際にキーとなる概念である．しかし，現在まで，手の動きと，視覚的な対象の関係が主要な関心であり，制御者の身体のグローバルな移動に対する運動主体感という問題は扱われていない．本研究は，操作者自身の体の全体的な移動に注目し，操作者の視覚的な注意の空間分布と関係づけようとする．身体全体の運動の運動主体感に着目する点，また，それを空間的な注意分布として評価する点に新規性があり自動運転等にも貢献する．
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| 研究成果の概要 |
運動主体感の研究は，手の動きが主要な関心であり，体の全体的な移動は扱われていない．本研究は，体の全体的な移動による運動主体感を，視覚・注意の特性と関係づけようとするものである．
そのため，固定した自転車を用い，視覚刺激により自己移動を起し，運動主体感の注意分布への効果を検討した．運動時の視覚の基本特性，低次・高次の有効視野を評価する実験を実施し，運動速度に従って，視力，有効視野どちらも低下することを示す結果を得ることが出来た．しかしながら，新型コロナの蔓延に伴い，実験実施が困難となり，視覚入力の整合性と視知覚・認知特性，自己運動感の有無と変化検出感度などに関する見当は未実施となった．
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| 研究成果の学術的意義や社会的意義 |
本研究の学術的意義は，現在，あまり注目されていない，身体全体の移動からの運動主体感に注目し，身体運動に対して生態学的な妥当性を持つ自転車漕ぎを用い，自己運動感を得つつ，安定して刺激観察ができる手法を用いた検討を実現した点にある．歩行，走行に伴う身体移動は，人間の根源的な行動であり，視覚とも深く結びついている．そうした条件での身体移動感，その運動主体感と，ペダル操作などの，進化的に見ても，身体運動と結びついていない運動からの自己運動感，そこからの運動主体感の差異，そこからの視覚，注意特性への効果を検討できれば，自動車運転の安全性，自動運転事態での安全性に与える示唆は大きい．
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