| 研究課題/領域番号 |
20H02278
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| 研究種目 |
基盤研究(B)
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| 配分区分 | 補助金 |
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| 応募区分 | 一般 |
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| 審査区分 |
小区分22050:土木計画学および交通工学関連
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| 研究機関 | 徳島大学 |
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研究代表者 |
山中 英生 徳島大学, 大学院社会産業理工学研究部(理工学域), 研究部長 (20166755)
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| 研究分担者 |
尾野 薫 宮崎大学, 地域資源創成学部, 講師 (00782210)
吉田 長裕 大阪公立大学, 大学院工学研究科, 准教授 (20326250)
矢部 拓也 徳島大学, 大学院社会産業理工学研究部(社会総合科学域), 教授 (20363129)
金 利昭 茨城大学, 応用理工学野, 特命研究員 (40205050)
松浦 正浩 明治大学, ガバナンス研究科, 専任教授 (70456101)
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| 研究期間 (年度) |
2020-04-01 – 2024-03-31
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| 研究課題ステータス |
完了 (2024年度)
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| 配分額 *注記 |
17,420千円 (直接経費: 13,400千円、間接経費: 4,020千円)
2023年度: 3,250千円 (直接経費: 2,500千円、間接経費: 750千円)
2022年度: 3,900千円 (直接経費: 3,000千円、間接経費: 900千円)
2021年度: 4,030千円 (直接経費: 3,100千円、間接経費: 930千円)
2020年度: 6,240千円 (直接経費: 4,800千円、間接経費: 1,440千円)
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| キーワード | 自転車 / 自転車活用推進法 / 交通安全 / 自転車観光 / トランジション・マネジメント / オルグウェア / ナショナルサイクルルート / 自転車活用推進 / ナショナル・サイクル・ルート |
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| 研究開始時の研究の概要 |
我が国の自転車政策は社会課題解決の新たなステージに入っている．本研究は社会改革を促す自転車活用推進に向けた実践の創出を目指すため，科学的エビデンス支援を強化した”トランジション・マネジメント手法”を適用し，未来ビジョンの共有と実践可能プロジェクトの探索と試行，持続的組織の形成を進める．そして”実践コミュニティ”の概念を取り入れて，取り組みの中で形成された組織を評価することで手法の有効性を確認する．
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| 研究成果の概要 |
本研究はエビデンスベース型トランジション・マネジメント（以下ＴＭ）手法適用による自転車活用推進方策と社会組織形成を明らかにすることを目的とした．このためＴＭ手法のプロセス設計をもとに，金沢市等を対象とした試行により効果を確認した．特に，金沢市における自転車事故低減の取り組みを実践型コミュニティ形成の視点から評価し，実施組織，コーディネーター，プロセスのありかたを明らかにし，福井県・鳥取県での取り組みからオルグウェア形成の重要性を発見した．さらに，自転車活用の社会的浸透について，ＵＧＣ（利用者生成コンテンツ）分析と自転車ガイドツアー実態分析から，持続的・分散的自転車活用の可能性を明らかにした．
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| 研究成果の学術的意義や社会的意義 |
本研究は，実際の都市での試行や実際の取り組みを対象に，”実践コミュニティ”と”オルグウェア”の視点から評価することで手法の有効性を検証した．こうした研究は，工学的知見と社会工学的手法を融合した視点を有し，科学的知見の社会化を目指す都市交通課題にも貴重なスタディとして意義をもつ．さらに，部分的，個別課題に対する研究に留まっている自転車研究について，活用推進の目指す目標像を明確にしており，社会実装への展望も期待できる．また，試行的，分断的施策に留まっている自治体での自転車活用推進計画に，目標像を示し，地域に適合した施策策定に寄与することが期待される．
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