| 研究課題/領域番号 |
20K01880
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| 研究種目 |
基盤研究(C)
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| 配分区分 | 基金 |
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| 応募区分 | 一般 |
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| 審査区分 |
小区分07080:経営学関連
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| 研究機関 | 関西大学 |
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研究代表者 |
原 拓志 関西大学, 商学部, 教授 (60252756)
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| 研究期間 (年度) |
2020-04-01 – 2025-03-31
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| 研究課題ステータス |
完了 (2024年度)
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| 配分額 *注記 |
4,550千円 (直接経費: 3,500千円、間接経費: 1,050千円)
2024年度: 910千円 (直接経費: 700千円、間接経費: 210千円)
2023年度: 910千円 (直接経費: 700千円、間接経費: 210千円)
2022年度: 910千円 (直接経費: 700千円、間接経費: 210千円)
2021年度: 910千円 (直接経費: 700千円、間接経費: 210千円)
2020年度: 910千円 (直接経費: 700千円、間接経費: 210千円)
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| キーワード | 安全マネジメント / 組織マネジメント / 組織間関係 / 技術安全 / MAISアプローチ / 鉄道安全 / 原子力安全 / 日本企業 / 技術の社会的形成 / 安全 / 技術システム / 組織連携 / 技術経営 |
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| 研究開始時の研究の概要 |
本研究は、技術システムの連結化に際して、その安全性を確保するための組織連携のマネジメントについて考察するものである。IoTなど情報技術の進展に伴い、技術システム間の連結化が拡大している。このように連結化が進む技術システムの開発や生産、運用を担うのは通常複数の組織である。そのため、連結されたシステム全体としての安全を確保するためには、組織連携が必要となる。本研究では、技術経営論、イノベーション論、科学技術社会論、組織間関係論などの見識を動員し、複数の事例研究を踏まえて、連結化の進む技術システムの安全を守る組織連携のマネジメントについての知見や提言を導くことを目指す。
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| 研究成果の概要 |
技術システムの安全な連結のための組織連携に関して複数の事例研究とその分析を行った。具体的には、信楽高原鉄道事故、JCO臨界事故の臨界前と臨界後それぞれのプロセスを資料をもとに調査・分析した。事例研究の分析には、社会現象プロセスの形成に関与する多様な物的存在、行為主体、制度的・構造的要因を洗い出し、それらの相互作用がいかに当該社会現象を形成していったかを具体的に明らかにするMAISアプローチを使った。複数の事例分析の検討から、事故に関係する組織やその中の行為主体の情報共有や相互牽制など連携の不足や、安全確保に必要な物的条件や制度的条件の構築不足が、事故に結びついたプロセスを具体的に明らかにした。
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| 研究成果の学術的意義や社会的意義 |
本研究の成果の学術的意義は、既存研究において不足していた、複数組織が関わる技術システムの安全を確保するための組織連携のマネジメントに関する知見を多少なりとも補ったことである。また、社会現象の分析アプローチとして考案したMAISアプローチを適用して、実績を作り精緻化を図ったことである。また、その社会的意義は、現実に増えつつある潜在的に危険な、連結された技術システムの安全性を高めるための組織マネジメントの基本的方策を具体的に明らかにしたことである。
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