| 研究課題/領域番号 |
20K20491
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| 研究種目 |
挑戦的研究(開拓)
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| 配分区分 | 基金 |
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| 審査区分 |
高度科学技術社会の新局面
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| 研究機関 | 筑波大学 |
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研究代表者 |
谷口 綾子 筑波大学, システム情報系, 教授 (80422195)
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| 研究分担者 |
木村 武史 筑波大学, 人文社会系, 教授 (00294611)
久木田 水生 名古屋大学, 情報学研究科, 准教授 (10648869)
田中 皓介 東京理科大学, 理工学部土木工学科, 助教 (30793963)
神崎 宣次 南山大学, 国際教養学部, 教授 (50422910)
中川 由賀 中京大学, 法学部, 教授 (50802881)
中尾 聡史 京都大学, 工学研究科, 助教 (70828954)
上出 寛子 名古屋大学, 未来社会創造機構, 特任准教授 (90585960)
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| 研究期間 (年度) |
2020-07-30 – 2025-03-31
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| 研究課題ステータス |
完了 (2024年度)
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| 配分額 *注記 |
25,740千円 (直接経費: 19,800千円、間接経費: 5,940千円)
2022年度: 7,280千円 (直接経費: 5,600千円、間接経費: 1,680千円)
2021年度: 11,960千円 (直接経費: 9,200千円、間接経費: 2,760千円)
2020年度: 6,500千円 (直接経費: 5,000千円、間接経費: 1,500千円)
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| キーワード | 自動運転 / 社会的受容 / 自動車 / 学際 / ELSI / 自動運転システム / 自動走行 / 倫理的課題 / 専門家と一般市民 / 自動運転バス / 態度変容 / 賛否意識 / 交通ルール違反 / シビックプライド / 定性的分析 |
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| 研究開始時の研究の概要 |
自動運転システム(自動化するクルマ：AVs)の技術開発や法制度等の検討は進められているものの,社会的受容についての議論はその重要性が認識され始めたに過ぎない．本研究では，AVsの社会的受容に向けた課題を，(1)交通工学・心理学・倫理学・宗教学・メディア学といった様々な学問分野の切り口から定量的／定性的に把握するとともに，(2)19世紀末に導入されたかつての新交通モード「クルマ」の社会的受容を民俗学・法歴史学の観点で辿ることで，包括的に把握することを試みる．これらより，AVsを社会にソフトランディングさせる一助とすることが本研究の目的である．
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| 研究成果の概要 |
本研究では自動運転システム(Avs)の社会的受容に向けた課題を，交通工学・心理学・倫理学・メディア学といった様々な学問分野の切り口から定量的／定性的に把握するととともに，かつての新交通モード「クルマ」の社会的受容を民俗学的観点で辿ることで把握した．成果としては，AVsに関する新聞報道分析よりAVs導入目的が変化していること，AVs実証実験を自宅前で実施することに対するNIMBY問題の存在，専門家と一般市民のAVsに対する態度は異なっていること等を示した．
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| 研究成果の学術的意義や社会的意義 |
自動運転システム(AVs)は，「移動」という人間の本源的活動を大きく変える可能性を有している．AVs導入の影響を受けるステークホルダーは多岐にわたり，何より一般市民が巻き込まれることとなる．本研究成果は，多様な研究分野の研究者が，様々な切り口でAVsの社会的受容を検討したものである．個々の学問分野における学術的意義のみならず，AVs開発に携わる企業，AVs導入を検討する政府・地方自治体，そして移動に困難を抱える人々等に来たるべきAVs社会を考えるヒントを与えるものであり，社会的意義をも有していると考える．
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