| 研究課題/領域番号 |
21310057
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| 研究種目 |
基盤研究(B)
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| 配分区分 | 補助金 |
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| 応募区分 | 一般 |
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| 研究分野 |
環境技術・環境材料
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| 研究機関 | 大阪府立大学 |
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研究代表者 |
大久保 雅章 大阪府立大学, 大学院・工学研究科, 教授 (40223763)
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| 研究分担者 |
黒木 智之 大阪府立大学, 大学院・工学研究科, 准教授 (00326274)
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| 連携研究者 |
吉田 恵一郎 大阪工業大学, 工学部, 講師 (80549048)
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| 研究期間 (年度) |
2009 – 2011
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| 研究課題ステータス |
完了 (2011年度)
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| 配分額 *注記 |
11,700千円 (直接経費: 9,000千円、間接経費: 2,700千円)
2011年度: 2,600千円 (直接経費: 2,000千円、間接経費: 600千円)
2010年度: 2,860千円 (直接経費: 2,200千円、間接経費: 660千円)
2009年度: 6,240千円 (直接経費: 4,800千円、間接経費: 1,440千円)
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| キーワード | 環境技術 / 触媒・化学プロセス / 公害防止・対策 / 大気汚染防止・浄化 / プラズマ・核融合 / ディーゼルエンジン / 排ガス浄化 / 窒素酸化物 / デイーゼルエンジン |
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| 研究概要 |
希少元素代替戦略に基づく大気圧低温非平衡プラズマによる革新的環境改善プロセスの新規開拓,解明を行った。環境改善プラズマの触媒特性を数値シミュレーションと実験的研究により明らかにした。プラズマによる環境浄化に関する様々な新規知見を蓄積し,成果を統合して,将来性の高い排ガス後処理システムの開発をすすめた,超低PM(Particulate Matter,粒子状物質),超低NO_xディーゼルエンジンを実現し地球環境保全に資することを最終目的としている。
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