研究概要 |
まず,シューズのモデル化において,非線形粘弾性トラス要素からなるソールの有限要素モデルとシューズ衝突装置の動力学的シミュレーション結果と衝突実験における測定値とが合うようにして,シューズ粘弾性特性を同定している.そして,矢状面における全身の運動方程式と, 上記同定によって得たソールの粘弾性方程式とを連成させた分析から, 地面反力へのシューズソール各部位の弾性力および粘性力の貢献, ならびに, シューズソール各部位の弾性および粘性のそれぞれに起因するトルクによる身体推進および身体支持に対する貢献を求めることによって, シューズ各部機能の定量化を実現している.
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