研究課題
基盤研究(C)
燃料電池を電源とするシステムに研究代表者が提案したバッテリ-電気二重層キャパシタ直列方式の回生エネルギー吸収回路を適用し,永久磁石(PM)モータシステムの効率向上を目的として,基本設計を行った。燃料電池特性や最適動作点,最適な電気二重層キャパシタの個数などを明らかにし,提案システムを市販の高齢者用電動カートに適用する場合のシミュレーションにより,減速時には速度が遅いために回生エネルギーはほとんど回収できないが,連続する下り勾配であれば回生エネルギーが回収できることを示した。
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