| 研究概要 |
本研究では,航空機構造部品等に用いられる金属材料の軽量化・高強度化のために用いられる表面改質(ピーニング)技術が疲労強度向上をもたらすメカニズムを有限要素モデリングに基づき検証した.特に,高速水噴流中の気泡の崩壊時に生じる局所的な高衝撃力を利用したキャビテーションピーニング(Cavitation Peening,CP)を取り上げ,CP後の材料表面の残留応力・降伏応力等の力学特性評価値と疲労特性との関係を明らかにした.また,結晶粒界は多結晶金属材料の塑性特性に大きく影響を与えるため,粒界に代表される微視的要因が及ぼすピーニング後の金属表面の力学特性への影響について結晶塑性有限要素モデルを用いて明らかとした.
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