| 研究課題/領域番号 |
21K04591
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| 研究種目 |
基盤研究(C)
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| 配分区分 | 基金 |
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| 応募区分 | 一般 |
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| 審査区分 |
小区分25030:防災工学関連
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| 研究機関 | 岩手県立大学 |
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研究代表者 |
大堀 勝正 岩手県立大学, ソフトウェア情報学部, 准教授 (90807281)
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| 研究期間 (年度) |
2021-04-01 – 2025-03-31
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| 研究課題ステータス |
交付 (2023年度)
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| 配分額 *注記 |
4,160千円 (直接経費: 3,200千円、間接経費: 960千円)
2024年度: 910千円 (直接経費: 700千円、間接経費: 210千円)
2023年度: 780千円 (直接経費: 600千円、間接経費: 180千円)
2022年度: 650千円 (直接経費: 500千円、間接経費: 150千円)
2021年度: 1,820千円 (直接経費: 1,400千円、間接経費: 420千円)
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| キーワード | 風水害 / 外れ値 / 確率モデル / リスク尺度 / 分布適合度 / 水文統計学 / 財務安全基準 / 破産確率 / 短期的リスク・ファイナンス / パラメータ推測 |
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| 研究開始時の研究の概要 |
自然災害に対する金銭的備えは予想最大損失を前提に算出することが通常である。しかし，経営難の事業では莫大な資金調達は困難であり，発生頻度が高い風水害に対して支払不可能とならない程度に金銭的備えを行いたいというニーズが圧倒的に多い。
本研究では，そうした社会経済ニーズに応える理論として，激甚化する風水害の特性と財務変動を考慮した短期的な風水害リスク・ファイナンス評価に資する数理モデルの研究を行う。
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| 研究実績の概要 |
研究初年度の令和３年度では，観測規模の風水害に対する財務安全基準の実績分析を中心に行った．具体的には，申請者が考案した破産確率を用いて，１）三陸鉄道（岩手県），２）土佐くろしお鉄道（高知県），３）高千穂鉄道（宮崎県），４）その他の第三セクター鉄道（９社）を対象として既往の風水害に基づいて破産確率を財務安全基準とした場合のリスク尺度としての効果を実証的に分析した。さらに，次年度（令和４年度）にまたがる研究内容として，既往最大を大きく上回る風水被害と破産確率を用いた場合の財務安全基準を比較し、データ制約下における破産確率の推測精度の課題を検証している。
令和４-５年度では，観測データの制約下では外れ値のような位置づけにある大規模損害の推定方法に関して水文学・水工計画や金融工学等の研究論文や事例等を広範に調査した．また，通常は安定した経営を行っている企業が新型コロナウイルス感染症（コロナ禍）によって既往最大を大きく上回る規模で売上高が急激かつ大幅に減少したこととの類似性に着目し，複数の企業を対象にコロナ禍による売上高の大幅減少を調査し，大幅な売上減少を推定する確率モデルを考案し，実績データを基に実証分析を行い，リスク基準に相当する確率を実績データから検証した．その研究成果を査読付学術論文（英文）として２本投稿し，１本は掲載され，１本は査読中である．このモデルは水文統計学で考案された分布推定法を参考として，応用した研究成果である．その成果を本研究の主要テーマである鉄道事業者の風水被害における外れ値ような大規模損害の推定に適用する方法論を研究中である．
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| 現在までの達成度 (区分) |
現在までの達成度 (区分)
3: やや遅れている
理由
令和４年度末までコロナ禍により出張および現地調査を行えなかったため，データ分析を中心とする研究にならざるを得なかった．令和５年度から本研究の主要課題である「観測データの制約下では外れ値のような位置づけにある大規模損害の推定方法」をコロナ禍による売上高の急激かつ大幅な減少リスクの推定モデルとの類似性に着目して一定の成果を得ている．
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| 今後の研究の推進方策 |
これまでの研究成果を整理し，激甚化する風水害と財務状況の変化を考慮した短期的な風水害リスクファイナンスにおける1）財務安全基準，2）既往最大を上回る損失リスク，3）風水害特性の推定モデルの３点の研究課題に取り組み，それらを研究成果を体系的にとりまとめる予定である．
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