| 研究課題/領域番号 |
22K01776
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| 研究種目 |
基盤研究(C)
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| 配分区分 | 基金 |
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| 応募区分 | 一般 |
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| 審査区分 |
小区分07090:商学関連
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| 研究機関 | 関西学院大学 |
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研究代表者 |
伊藤 秀和 関西学院大学, 商学部, 教授 (30368451)
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| 研究期間 (年度) |
2022-04-01 – 2025-03-31
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| 研究課題ステータス |
完了 (2024年度)
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| 配分額 *注記 |
3,380千円 (直接経費: 2,600千円、間接経費: 780千円)
2024年度: 1,300千円 (直接経費: 1,000千円、間接経費: 300千円)
2023年度: 1,170千円 (直接経費: 900千円、間接経費: 270千円)
2022年度: 910千円 (直接経費: 700千円、間接経費: 210千円)
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| キーワード | 自動車産業 / 部品調達 / 生産ネットワーク / ロジスティクス / 在庫管理 / 新興工業経済地域 / 国際比較 |
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| 研究開始時の研究の概要 |
本研究では、電気自動車を契機に垂直分業から水平分業への移行が進む自動車産業の生産ネットワークを取り上げ、ASEAN等、新興工業経済地域を対象にJIT生産を支えるロジスティクスの高度化に着目する。部品供給に関する最新のネットワーク分析から、日系自動車組立メーカーとそれ以外の組立メーカーの生産ネットワークの違いを明らかにし、産業政策や社会インフラ整備がロジスティクスの高度化や地場サプライヤーの成長に与える影響を議論する。
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| 研究実績の概要 |
本研究の目的は、新興工業経済地域における地場企業の納入物流に対するロジスティクスの高度化が地域経済の発展に寄与するのか、あるいは、その未成熟が発展を阻害するのかを明らかにすることである。
具体的には、日系企業とそれ以外の多国籍企業で新興工業経済地域におけるグローバル生産ネットワークに違いはあるのか、グローバル生産ネットワークの構築・発展にロジスティクスの高度化はどれほど貢献しているのか、各国・各地域の産業・貿易政策はロジスティクスの高度化に寄与しているのか、の主に３点について定量的な分析を行う。
2024年度は、以下の３点を行った。
(1) 2023年度に行ったアンケート調査に回答したタイ・バンコクの日系企業に対して、2024年度前半にヒアリング・現地調査を行った（計15社）。特に、原材料・部品の調達、完成部品の現地OEMへの納品、さらに日本や第３国への輸出など、生産ネットワークに関する情報収集を行った。
(2) 上記収集データとタイ・レムチャバン港の貿易データを併せて、東南アジアにおける自動車部品の輸出拠点化するレムチャバン港の港湾背後圏の構造とその優位性、さらに電気自動車の生産拡大に向けての課題（例えば、中国企業の進出が進むタイ南東部とのアクセス等）に関する学術論文を纏めた（現在査読中）。
(3) 電気自動車の生産が急拡大する中国を対象に、自動車産業ポータルMARKLINESが提供する「情報プラットフォーム」の部品サプライヤー情報を利用し、部品別供給構造に関する定量分析を進めた（現在執筆中）。特に、現地の研究者と共同研究を進めることで、ヒアリング調査も部分的に可能となった。
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