| 研究課題/領域番号 |
23K01369
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| 研究種目 |
基盤研究(C)
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| 配分区分 | 基金 |
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| 応募区分 | 一般 |
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| 審査区分 |
小区分07040:経済政策関連
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| 研究機関 | 筑波大学 |
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研究代表者 |
太田 充 筑波大学, システム情報系, 准教授 (10176901)
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| 研究分担者 |
牛島 光一 筑波大学, システム情報系, 准教授 (80707901)
山下 裕 北海道大学, 情報科学研究院, 教授 (90210426)
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| 研究期間 (年度) |
2023-04-01 – 2026-03-31
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| 研究課題ステータス |
交付 (2024年度)
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| 配分額 *注記 |
4,420千円 (直接経費: 3,400千円、間接経費: 1,020千円)
2025年度: 1,300千円 (直接経費: 1,000千円、間接経費: 300千円)
2024年度: 1,560千円 (直接経費: 1,200千円、間接経費: 360千円)
2023年度: 1,560千円 (直接経費: 1,200千円、間接経費: 360千円)
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| キーワード | 大気汚染 / 貨物輸送 / 衛星データ / 二酸化炭素 / 高速鉄道 / 公衆衛生 / 交通政策 / 持続可能な都市 / 二酸化炭素濃度 / 交通手段の変化 / 衛星データ分析 / 環境政策提言 / 公衆衛生改善 / 中国の交通流データ / 衛星情報 / 大気環境改善 / 物流 / 機械学習 / 地域環境改善 |
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| 研究開始時の研究の概要 |
自動車による物流は世界中で増加傾向にあり、それにともなう大気汚染が健康被害をもたらすために重大な問題として関心を集めている。欧州では250以上の都市で低排出ガスゾーン（以降、LEZ）を設定し、自動車の排気ガスの問題に取り組んでいる。しかしながら、LEZが大気環境を改善したという信頼性の高い証拠は僅かしかない。本研究は、衛星情報を利用して、物流における大気環境改善の評価を行う。具体的にはJAXAから提供される衛星データを用いて、二酸化炭素の排出量が多い国(中国)の物流手段が自動車から高速鉄道に移行した効果として、輸送路における大気環境および健康の改善効果を測る。
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| 研究実績の概要 |
本研究は、中国における高速鉄道への貨物輸送移行が、大気汚染および公衆衛生に与える影響を科学的に測定することを目的としている。特に、自動車輸送から鉄道輸送への移行が大気中の二酸化炭素濃度に与える影響を評価するため、宇宙航空研究開発機構（JAXA）から提供された衛星データを用いた解析を行う。これにより、交通手段の変更による大気質改善の効果を実証的に示し、政策提言や都市計画、環境政策に貢献することを目指す。
急速な都市化が進む中国では、自動車の排出ガスが大気汚染の主因となり深刻化している。一方、高速鉄道は輸送効率が高く、排出ガスが少ないため、自動車輸送からの転換により大気汚染改善が期待されている。本研究では、衛星データを用いて高速鉄道の開通地域と未開通地域を比較分析し、鉄道輸送普及による大気汚染削減効果を評価する。さらに、大気汚染が呼吸器疾患や心血管疾患などの健康リスクを高めることから、鉄道輸送への移行がこれらのリスクを軽減する可能性を検証する。交通政策にとどまらず、都市計画や環境政策への示唆も提供することが期待される。
研究の進捗として、衛星データの取り込みが順調に完了し、大気汚染物質の解析準備が整った。また、筑波大学と北海道大学との協議により、データ解析手法や研究推進方針について議論し、協力体制を強化した。さらに中国国内の交通流データ収集も順調であり、解析精度向上に重要な役割を果たす。
本研究は大気汚染改善、公衆衛生向上、経済効率向上という多面的な社会的利益をもたらす可能性がある。特に衛星データを用いた新たな手法は、今後の大気汚染研究において重要な役割を果たすことが期待され、持続可能な都市と輸送システムの構築に貢献する。
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| 現在までの達成度 (区分) |
現在までの達成度 (区分)
3: やや遅れている
理由
現在までの進捗状況としては、衛星データの初期段階の取り込みは完了しているものの、その技術的取り扱いにやや遅れが生じている。また、中国国内における地上データの収集についても、データ整備状況の問題から戸惑いがあり、進捗に遅延が生じている。特に、大気中の二酸化炭素濃度を含む大気汚染物質の分布情報の解析を進めるための準備段階で想定外の技術的課題に直面している。
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| 今後の研究の推進方策 |
一方で、筑波大学において北海道大学の研究者と行った打ち合わせでは、これらの問題に対するデータ解析方法や研究推進方針について具体的な議論が行われ、両大学間の協力体制が強化された。中国国内の交通流データ収集についても、一部進行中ではあるが、全体としてはまだ整備途上であり、解析精度の向上に課題が残されている。
引き続き、これらの技術的およびデータ収集上の課題を克服し、研究の目的である高速鉄道への貨物輸送移行が大気汚染や公衆衛生に与える影響を科学的に評価することを目指し、研究を進めていく予定である。
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