研究課題/領域番号 |
23K11139
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研究種目 |
基盤研究(C)
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配分区分 | 基金 |
応募区分 | 一般 |
審査区分 |
小区分60100:計算科学関連
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研究機関 | 関西大学 |
研究代表者 |
友枝 明保 関西大学, 総合情報学部, 教授 (70551026)
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研究期間 (年度) |
2023-04-01 – 2028-03-31
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研究課題ステータス |
交付 (2023年度)
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配分額 *注記 |
4,680千円 (直接経費: 3,600千円、間接経費: 1,080千円)
2027年度: 910千円 (直接経費: 700千円、間接経費: 210千円)
2026年度: 520千円 (直接経費: 400千円、間接経費: 120千円)
2025年度: 910千円 (直接経費: 700千円、間接経費: 210千円)
2024年度: 1,170千円 (直接経費: 900千円、間接経費: 270千円)
2023年度: 1,170千円 (直接経費: 900千円、間接経費: 270千円)
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キーワード | 数理工学 / 渋滞学 / セルオートマトン / 車両制御 / 経路選択 |
研究開始時の研究の概要 |
日本の交通渋滞による経済損失は,年間12兆円に相当するという推計があり,自動運転車による渋滞緩和が期待されている.交通流に関する数理モデル研究は1950年代には始まっており,自然渋滞の仕組みを解明するなど,その貢献は大きい.しかし,自動運転車が交通流に与える影響について十分解明されているとは言い難い.本研究では,まず流量を判断基準とする車両制御方法によって交通流がどのように変化するかを明らかにする.さらに,道路上の車両位置を考慮した経路選択戦略によってネットワーク上の交通流がどのように変化するかも明らかにすることで,渋滞緩和を実現する効果的な車両制御方法及び経路選択戦略を確立する.
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