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脳MRIデータに基づくあおり運転ドライバー事前判別法

研究課題

研究課題/領域番号 23K17330
研究種目

挑戦的研究(開拓)

配分区分基金
審査区分 中区分22:土木工学およびその関連分野
研究機関株式会社国際電気通信基礎技術研究所 (2024)
高知工科大学 (2023)

研究代表者

朴 啓彰  株式会社国際電気通信基礎技術研究所, 脳情報通信総合研究所, 研究員 (60333514)

研究分担者 吉田 真一  高知工科大学, 情報学群, 教授 (30334519)
村井 俊哉  京都大学, 医学研究科, 教授 (30335286)
中野 公彦  東京大学, 生産技術研究所, 教授 (90325241)
南部 功夫  長岡技術科学大学, 工学研究科, 准教授 (40553235)
研究期間 (年度) 2023-06-30 – 2027-03-31
研究課題ステータス 交付 (2024年度)
配分額 *注記
25,610千円 (直接経費: 19,700千円、間接経費: 5,910千円)
2026年度: 1,300千円 (直接経費: 1,000千円、間接経費: 300千円)
2025年度: 8,580千円 (直接経費: 6,600千円、間接経費: 1,980千円)
2024年度: 12,480千円 (直接経費: 9,600千円、間接経費: 2,880千円)
2023年度: 3,250千円 (直接経費: 2,500千円、間接経費: 750千円)
キーワードMRI / 危険運転行動 / 機械学習 / 健常ドライバー / あおり運転 / 灰白質脳部位体積 / 脳神経基盤 / 脳ドック / 高齢ドライバー
研究開始時の研究の概要

本研究は、日本特有の脳ドックに注目し、4万件を超える脳MRIデータと事故歴など運転に関するアンケート調査データを連結した世界最大規模の交通脳データベースを活用する。脳ドックのMRIビックデータから、あおり運転の傾向を持つドライバーをスクリーニングする。次に、3テスラMRI・fMRIから得られた脳構造データと脳機能データの分析を基に、あおり運転特有の脳神経基盤を解明する。さらに、AIを用いてあおり運転ドライバー判別モデルを構築・検証する。一方、あおり運転行動の脳神経基盤の解明は、高齢ドライバーを対象にした危険運転対策の脳医学的裏付けにも繋がる。

研究実績の概要

危険運転行動するドライバーを大脳灰白質の脳部位容積値で特定する機械学習の最適化を試みた。認知機能が健常ドライバー94名(男性45名、女性49名、平均年齢77.66±3.67歳)を登録し、自動車教習所の協力の下、所内走行コースで高齢者講習で認定された実車運転評価を実施した。運転評価は、左右確認行動、速度超過、方向指示器による合図、車両安定性、ポジショニング、ステアリングの6つのカテゴリーでスコア化された。認定運転教官によってスコアは付与され、スコアが低い(15パーセンタイル未満)グループとそうでないグループに分類した。脳部位容積は、MRIスキャンのボクセルベース形態計測法を用いて定量化された。機械学習は、BootstrapやLASSOで前処置を行った後、主要な8つの機械学習メソッドを纏めて試行できるライブラリー(scikit-learn)を使用した。最適な機械学習メソッドとして、ランダムフォレスト機械学習アルゴリズムを選定した。114の脳部位のうち、左角回、前頭蓋部、後頭紡錘状回、頭頂蓋部、中心後回、極平面、上側頭回、右海馬、下前頭回の眼窩部、後帯状回、後眼窩回の11部位が最適な予測因子として選択されました。これらの部位は、注意、空間認知、視覚処理、体性感覚統合といった安全運転に不可欠な機能に関与していて、ランダムフォレストモデルは高い精度と特異度を示した.しかしながら、適合率と再現率は中程度であったため、実社会への即時適用は難しいと考えられた。脳部位容積は、重篤な運転挙動評価低下のリスクがある健常ドライバーを特定する上で有望であるが、予測性能は実用化レベルには至っていない。拡散強調画像を使った神経接続性などの追加要因によって、予測精度が向上する可能性があると推察される。

現在までの達成度
現在までの達成度

1: 当初の計画以上に進展している

理由

脳ドック診察時に行われたアンケート調査で、条件付き危険運転行動があると推察された被験者を対象に、認定運転教官による実車運転挙動評価を行い、評価の低いグループとそうでないグループに分類した。8つの機械学習メソッド間で、最も予測性能が高いランダムフォレストを選定する事ができたが、高い精度と特異度を示す一方、適合率と再現率は中程度であったため、改善の余地がある。

今後の研究の推進方策

MRIの脳構造データである脳部位容積値だけでは、予測性能を最大限に伸ばすことは難しいと考えられる。拡散強調画像を使った神経接続性や、機能的MRIによる神経ネットワークを評価に加える必要性が考えられる。健常者に高頻度で認められる脳虚血所見である白質病変を変数として含める方策も考えられる。また、深層学習などMRI画像データを直接読み取る方策も考えられる。

報告書

(3件)
  • 2024 実施状況報告書
  • 2023 審査結果の所見   実施状況報告書
  • 研究成果

    (4件)

すべて 2025 2024 2023

すべて 雑誌論文 (1件) (うち査読あり 1件) 学会発表 (2件) 図書 (1件)

  • [雑誌論文] Adult attention-deficit/hyperactivity disorder traits in healthy adults associated with brain volumetric data identify precuneus involvement in traffic crashes2023

    • 著者名/発表者名
      Putra Handityo Aulia、Park Kaechang、Oba Hikaru、Yamashita Fumio
    • 雑誌名

      Scientific Reports

      巻: 13 号: 1 ページ: 1-8

    • DOI

      10.1038/s41598-023-49907-3

    • 関連する報告書
      2023 実施状況報告書
    • 査読あり
  • [学会発表] The correlation of ADHD traits and traffic crashes through brain structure data in 2,548 adults2025

    • 著者名/発表者名
      Handityo Aulia Putra, 南部功夫, 朴啓彰
    • 学会等名
      第1回日本ヒト脳マッピング学会
    • 関連する報告書
      2024 実施状況報告書
  • [学会発表] 脳加齢現象である白質病変を有する高齢ドライバーの実車運転行動解析2023

    • 著者名/発表者名
      朴啓彰
    • 学会等名
      第25回日本老年行動科学会
    • 関連する報告書
      2023 実施状況報告書
  • [図書] 75歳を越えても安全運転できる運転脳を鍛える本2024

    • 著者名/発表者名
      朴啓彰
    • 総ページ数
      304
    • 出版者
      アスコム
    • 関連する報告書
      2023 実施状況報告書

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公開日: 2023-07-04   更新日: 2025-12-26  

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