| 研究課題/領域番号 |
23K20545
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| 補助金の研究課題番号 |
21H00633 (2021-2023)
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| 研究種目 |
基盤研究(B)
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| 配分区分 | 基金 (2024)
補助金 (2021-2023) |
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| 応募区分 | 一般 |
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| 審査区分 |
小区分04020:人文地理学関連
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| 研究機関 | 筑波大学 |
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研究代表者 |
中西 僚太郎 筑波大学, 人文社会系, 教授 (70202215)
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| 研究分担者 |
山根 拓 富山大学, 学術研究部教育学系, 教授 (30222376)
河原 典史 立命館大学, 文学部, 教授 (60278489)
三木 理史 奈良大学, 文学部, 教授 (60239209)
天野 宏司 駿河台大学, スポーツ科学部, 教授 (40383294)
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| 研究期間 (年度) |
2021-04-01 – 2025-03-31
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| 研究課題ステータス |
交付 (2024年度)
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| 配分額 *注記 |
12,740千円 (直接経費: 9,800千円、間接経費: 2,940千円)
2024年度: 3,510千円 (直接経費: 2,700千円、間接経費: 810千円)
2023年度: 3,380千円 (直接経費: 2,600千円、間接経費: 780千円)
2022年度: 2,210千円 (直接経費: 1,700千円、間接経費: 510千円)
2021年度: 3,640千円 (直接経費: 2,800千円、間接経費: 840千円)
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| キーワード | 汽船 / 航路 / 港湾都市 / ネットワーク / 地域間関係 / 東アジア海域 / 海上交通 / 沿岸地域 / 定期航路 |
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| 研究開始時の研究の概要 |
本研究では、日露戦争後から太平洋戦争開戦前までの20世紀前半を対象として、東アジア各海域における日本を中心とした汽船会社による海上交通網の形成と人とモノの輸送の実態、沿岸地域の地域間関係を明らかにした上で、それに対応した沿岸地域の社会・経済的動向を明らかにする。これらを通して、20世紀前半において海と汽船が、人々の活動を通して日本を中心とした東アジアの地域形成において果たした役割を解明する。研究に当っては、海上交通網と輸送の実態分析にはGISの活用を試み、地域形成の理論的考察にはアクターネットワーク理論の応用を試みる。
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| 研究実績の概要 |
本研究課題では、20世紀前半の東アジア海域における海上交通の発達に伴う人やモノの移動と地域間関係の形成、並びにそれらと関係する港湾都市を中心とする沿岸地域の動向を明らかにすることを目的としている。今年度は昨年度に引き続き研究資料の収集を行うとともに成果をあげることに努めた。東アジア海域の海上交通網に関しては、海運会社の社史、航路案内などの収集を継続して行い、分析を行った。結果として、大阪商船・日本郵船などの主要海運会社による朝鮮・満州と本土を結ぶ定期航路に関して成果をまとめることができ、大阪商船による神戸と大連を結ぶ定期航路は、他の定期航路に比べて突出した輸送力を有していたことなどが明らかとなった。西日本の港湾都市としては、下関と門司に関して資料収集を進め、商工人名録や「門司新報」が有用な資料であることが判明した。また、鳥取県境港に関しては、「境港商報」や町勢要覧、船舶輸送貨物の一覧表などを見出し、資料収集することができた。これをもとに、境港と鬱陵島との定期航路の詳細や物資の輸出入について検討し、鬱陵島から境港への輸入品としては鮮魚介類が非常に多いことなどが明らかとなった。そして、福井県対岸実業協会が発行した「対岸時報」（1920-1927）を資料として、敦賀を中心とする地域の対岸地域（朝鮮・ロシア・中国）への認識について研究を進めた。その結果、1920年代の対岸認識は、第一次大戦やロシア革命の影響によって、一定しない難しい状況であったことなどが明らかとなった。また、福井県若狭地方における明治期海運業の海外への展開や、朝鮮の鬱陵島における水産缶詰製造所の展開に関する検討も継続して行った。北海道の港湾都市については、小樽の都市形成と海陸輸送網の形成を検討し、1900年頃とその後における小樽港の汽船航路と航路別の輸送貨客の動向、移輸出品目の推移などを明らかにした。
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| 現在までの達成度 (区分) |
現在までの達成度 (区分)
3: やや遅れている
理由
新型コロナウイルス流行はかなり収束してきたものの、海外はもとより国内の研究出張は慎重に行う必要があり、調査活動を十全に行うことができなかったため。
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| 今後の研究の推進方策 |
研究出張を盛んに行い、調査不足を取り戻すことを考えている。
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