| 研究課題/領域番号 |
23K26223
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| 補助金の研究課題番号 |
23H01529 (2023)
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| 研究種目 |
基盤研究(B)
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| 配分区分 | 基金 (2024)
補助金 (2023) |
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| 応募区分 | 一般 |
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| 審査区分 |
小区分22050:土木計画学および交通工学関連
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| 研究機関 | 日本大学 (2024)
山梨大学 (2023) |
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研究代表者 |
秦 康範 日本大学, 危機管理学部, 教授 (70360849)
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| 研究分担者 |
金井 昌信 群馬大学, 大学院理工学府, 教授 (20375562)
佐々木 邦明 早稲田大学, 理工学術院, 教授 (30242837)
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| 研究期間 (年度) |
2024-04-01 – 2026-03-31
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| 研究課題ステータス |
交付 (2024年度)
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| 配分額 *注記 |
11,310千円 (直接経費: 8,700千円、間接経費: 2,610千円)
2025年度: 4,680千円 (直接経費: 3,600千円、間接経費: 1,080千円)
2024年度: 4,420千円 (直接経費: 3,400千円、間接経費: 1,020千円)
2023年度: 1,950千円 (直接経費: 1,500千円、間接経費: 450千円)
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| キーワード | 地震 / 水害 / 交通安全 / リスク / 安全 / 認知 / バイアス / 災害情報 / ハザードマップ / 意識調査 / 質問紙 |
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| 研究開始時の研究の概要 |
確率論的地震動予測地図や洪水ハザードマップ等のリスク情報が、情報の出し手の意図に反して、安全情報として情報の受け手に認知されることが報告されている。
本研究では、秦(2020)が提案した「災害情報の裏命題」に着目し、リスク情報が安全情報として理解されるメカニズムと認識のギャップを説明する概念図を援用し、認知バイアスに影響を与える個人属性を精査し、その影響の程度を質問紙調査によって明らかにする。そして、その結果を踏まえて、「適切に伝わる」リスク情報の提供方法を提案することを目的とする。
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| 研究実績の概要 |
地震リスクについては、昨年度の調査結果を精査した。その結果、日本海側の地域（4市）における食糧の備蓄は、太平洋側の地域に比べて有意に低いことが示された。確率論的地震動予測地図に関する先行研究と符合するものであり、日本海側における防災行動が抑制されている可能性が示唆される結果となった。また、リスク情報が安全情報として活用されている事例として、能登半島地震で被災した石川県をはじめ札幌市等が企業を誘致するパンフレットに地震の発生確率が低いことを根拠として示していることを確認した。南海トラフ地震臨時情報が発表されたことを受け、このようなリスク情報を受け取った津波襲来危険地域に居住する住民の危機意識の変遷および防災行動実態を把握した。
水害リスクについては、各自治体が作成するハザードマップに記載されている内容を、地域住民がどの程度把握（閲覧）しているのかを調査した。その結果、ハザードマップには多くの備えや防災に関する知識に関する情報が記載されているが、その情報を確認している住民は限定的であること、内容によってはハザードマップに記載されていない情報にもかかわらず、ハザードマップに載っていて、確認した、と勘違いしている住民も存在することが確認された。また、ハザードマップを閲覧することにより、自宅の浸水リスクに応じた避難方法の検討が促進される効果は、限定的であることも確認された。学生を対象とした予備調査（実験）の実施した結果を分析し、質問紙調査では、避難行動意向を適切に把握することに限界があることが示唆される。
交通安全については、意図と異なるメッセージが伝わることを防ぐことを意図して設計した、高齢者の免許返納を促す施策の有効性を検証した。それらの成果は、高速道路会社の大雪災害時の運転者に対する広報施策、並びに裏メッセージが伝わらないように広報する施策に活用された。
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| 現在までの達成度 |
現在までの達成度
2: おおむね順調に進展している
理由
地震、水害、交通安全の3つについて、地震を除いて水害、交通安全については概ね予定通りに調査が進んでいる。とりわけ交通安全については、成果の一部が高速道路会社の施策に活用されるなど、当初の計画以上に進展しているところもある。一方、質問紙の精査に時間を要しており、地震に関する本調査は次年度に行う事とする。したがって、全体としては、概ね順調に進んでいる状況である。
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| 今後の研究の推進方策 |
関連研究やこれまでの調査結果を統合し、リスク情報が安全情報と理解される認知バイアスの表出メカニズムを明らかにするとともに、「正しく伝わる」リスク情報の提供方法を検討・提案する。
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