研究課題
基盤研究(C)
本研究ではシミュレーション・実験に基づき,実機に則した時間変動乱流場での時間・空間的特徴モードと,薄膜・液膜壁面熱伝達の相関メカニズムを解明し,熱損失低減要素の実機設計への応用に向けた液膜伝熱モデルの改良と,実機エンジン条件に即した実用的・高精度シミュレーションの実現を目指す.