研究課題
若手研究(B)
走行車両にセンサを搭載し,車両振動を計測することで,通過した橋梁の健全性を評価する技術の有効性を検証した.本研究により,数値シミュレーション・模型実験・実橋梁実験のデータ分析を行い,センサを前輪と後輪に設置した二点計測により,橋梁損傷に感度の高い指標を見出すことに成功した.ただし,路面凹凸の影響が卓越するため,橋梁の劣化進展速度よりも早く舗装の劣化が進む場合は,本技術を適用することは困難であり,今後の課題といえる.
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構造工学論文集
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130005607928
土木学会第43回関東支部技術研究発表会概要集
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鋼構造年次論文報告集
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Proc. of The Twenty-Seventh KKHTCNN Symposium on Civil Engineering
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http://www.kz.tsukuba.ac.jp/~yamamoto_k/yamamoto/study.html