強異方性構造を用いたアーバンエアモビリティのクラッシュワージネス構造設計法の創出

• 研究課題/領域番号: 25K01425
• 研究種目: 基盤研究(B)
• 配分区分: 基金
• 応募区分: 一般
• 審査区分: 小区分24010:航空宇宙工学関連
• 研究機関: 中部大学
• 研究代表者: 池田 忠繁 中部大学, 理工学部, 教授 (40273271)
• 研究分担者: 横関 智弘 東京大学, 大学院工学系研究科(工学部), 教授 (50399549) ; 田中 宏明 防衛大学校(総合教育学群、人文社会科学群、応用科学群、電気情報学群及びシステム工学群), システム工学群, 教授 (90532002)
• 研究期間 (年度): 2025-04-01 – 2028-03-31
• 研究課題ステータス: 交付 (2025年度)
• 配分額: 18,720千円 (直接経費: 14,400千円、間接経費: 4,320千円); 2027年度: 4,810千円 (直接経費: 3,700千円、間接経費: 1,110千円); 2026年度: 5,590千円 (直接経費: 4,300千円、間接経費: 1,290千円); 2025年度: 8,320千円 (直接経費: 6,400千円、間接経費: 1,920千円)
• キーワード: クラッシュワージネス / 強異方性構造 / 炭素繊維強化プラスチック / アディティブ・マニュファクチュアリング

研究開始時の研究の概要

アーバンエアモビリティ（UAM）を対象として、騒音低減、航続距離向上のため、離着陸、巡航時に、特定方向に大きく変形する強異方性構造を応用したモーフィング翼構造に関する研究を実施しており、それら基本構造の特性評価、ラジコン機による操縦性確認等の成果を得ている。運用に関しては、さらにクラッシュワージネス（不時落下時の安全性確保）の評価が重要であるが、通常の航空機と比較し、小型、軽量であるため、新しい構造様式の提案も必要となる。そこで、引き続き、強異方性構造に関して、塑性、破壊メカニズムおよびエネルギー吸収性能を明らかにするとともに、それらを応用した新たなクラッシュワージネス構造設計法を創出する。