海を走る多縦連結式プッシャー・バージの運動性能と連結部荷重に関する包括的研究

• 研究課題/領域番号: 25K01434
• 研究種目: 基盤研究(B)
• 配分区分: 基金
• 応募区分: 一般
• 審査区分: 小区分24020:船舶海洋工学関連
• 研究機関: 広島大学
• 研究代表者: 佐野 将昭 広島大学, 先進理工系科学研究科(工), 准教授 (40582763)
• 研究分担者: 田中 義和 広島大学, 先進理工系科学研究科(工), 准教授 (00335704) ; 松田 秋彦 国立研究開発法人水産研究・教育機構, 水産技術研究所(神栖), 主幹研究員 (10344334)
• 研究期間 (年度): 2025-04-01 – 2028-03-31
• 研究課題ステータス: 交付 (2025年度)
• 配分額: 18,850千円 (直接経費: 14,500千円、間接経費: 4,350千円); 2027年度: 1,040千円 (直接経費: 800千円、間接経費: 240千円); 2026年度: 2,340千円 (直接経費: 1,800千円、間接経費: 540千円); 2025年度: 15,470千円 (直接経費: 11,900千円、間接経費: 3,570千円)
• キーワード: プッシャー・バージ / 操縦性能 / 耐航性能 / 連結部荷重 / 内航海運

研究開始時の研究の概要

2050年のカーボンニュートラルの目標達成を見据えて、モーダルシフトの早急かつ強力な推進が求められている。本研究では、その担い手として、多縦連結式プッシャー・バージ（P/B）に着目し、系統的な水槽実験を通じて、抵抗性能、自航性能、操縦性能、耐航性能を包括的に明らかにする。最大の特徴は、自走可能なP/B模型を用いて、平水中、規則波中を遠隔制御で自由に航走させ、その間のプッシャーと各バージの船体運動、各連結部に働く荷重を明らかにする事である。更に応用として、各連結部で縦揺れの運動エネルギーを吸収可能な機構（振動発電）について基礎検討を行い、多重連結式P/Bならではの省エネと減揺効果の可能性を探る。