航空管制官の作業負荷軽減を支援する空港システムの設計・運用手法の開発

• 研究課題/領域番号: 25K07952
• 研究種目: 基盤研究(C)
• 配分区分: 基金
• 応募区分: 一般
• 審査区分: 小区分22050:土木計画学および交通工学関連
• 研究機関: 東京大学
• 研究代表者: 伊藤 恵理 東京大学, 先端科学技術研究センター, 教授 (70462893)
• 研究期間 (年度): 2025-04-01 – 2029-03-31
• 研究課題ステータス: 交付 (2025年度)
• 配分額: 4,550千円 (直接経費: 3,500千円、間接経費: 1,050千円); 2028年度: 1,300千円 (直接経費: 1,000千円、間接経費: 300千円); 2027年度: 1,690千円 (直接経費: 1,300千円、間接経費: 390千円); 2026年度: 780千円 (直接経費: 600千円、間接経費: 180千円); 2025年度: 780千円 (直接経費: 600千円、間接経費: 180千円)
• キーワード: 空港 / 航空交通 / 航空管制 / ネットワーク科学 / シミュレーション

研究開始時の研究の概要

世界の航空交通需要は増加の一途をたどっており、ヒューマンエラー対策の観点からも、管制業務を支援する新技術の導入、いわばデジタル変革が不可欠である。そこで本研究は、管制官一人当たりの作業負担を最小化する、すなわち空港・空域において航空機事故を誘発しにくい「理想的な航空交通」を生成する空港システムの設計・運用手法を開発する。具体的には、空港・空域における航空交通ネットワーク（経路）構造と航空機の到着・出発スケジューリングを最適化するアルゴリズムを研究開発し、航空管制シミュレーション実験により運用実現性および有効性を評価する。