| 研究課題/領域番号 |
26380329
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| 研究種目 |
基盤研究(C)
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| 配分区分 | 基金 |
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| 応募区分 | 一般 |
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| 研究分野 |
経済政策
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| 研究機関 | 明治学院大学 |
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研究代表者 |
斉藤 都美 明治学院大学, 経済学部, 准教授 (00376964)
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| 研究期間 (年度) |
2014-04-01 – 2018-03-31
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| 研究課題ステータス |
完了 (2017年度)
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| 配分額 *注記 |
3,380千円 (直接経費: 2,600千円、間接経費: 780千円)
2016年度: 1,040千円 (直接経費: 800千円、間接経費: 240千円)
2015年度: 1,170千円 (直接経費: 900千円、間接経費: 270千円)
2014年度: 1,170千円 (直接経費: 900千円、間接経費: 270千円)
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| キーワード | タクシー / 規制 / ライドシェア / 事故外部性 / 自動車保険 / 外部性 / ピグー税 / 走行距離 / 交通事故 / 事故 / リスク |
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| 研究成果の概要 |
本研究課題では、UberやLyftといったライドシェアの参入により大きく変貌しつつあるタクシー産業における望ましい規制のあり方を検討することを目的として研究をしてきた。研究成果は次の2つである。第１に、日本のタクシー産業におけるこれまでの需給調整が交通事故の増加という予想外の副作用をもたらしたことを指摘した論文を執筆した。第２に、自動車走行による事故外部性を内部化する手段としてPay As You Drive自動車保険にピグー税をかけた場合の交通量と交通事故に与える影響を、ガソリンに課税した場合の影響と比較検討した。いずれの結果についても、ライドシェア経済への含意について説明した。
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