| 研究課題/領域番号 |
26K01068
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| 研究種目 |
基盤研究(B)
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| 配分区分 | 基金 |
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| 応募区分 | 一般 |
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| 審査区分 |
小区分22050:土木計画学および交通工学関連
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| 研究機関 | 早稲田大学 |
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研究代表者 |
壇辻 貴生 早稲田大学, 理工学術院, 講師(任期付) (00869688)
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| 研究分担者 |
河瀬 理貴 東京科学大学, 環境・社会理工学院, 助教 (00943771)
和田 健太郎 筑波大学, システム情報系, 准教授 (20706957)
佐々木 邦明 早稲田大学, 理工学術院, 教授 (30242837)
黛 風雅 一般財団法人計量計画研究所, 研究本部, 研究員 (51031976)
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| 研究期間 (年度) |
2026-04-01 – 2029-03-31
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| 研究課題ステータス |
交付 (2026年度)
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| 配分額 *注記 |
16,250千円 (直接経費: 12,500千円、間接経費: 3,750千円)
2028年度: 5,460千円 (直接経費: 4,200千円、間接経費: 1,260千円)
2027年度: 5,200千円 (直接経費: 4,000千円、間接経費: 1,200千円)
2026年度: 5,590千円 (直接経費: 4,300千円、間接経費: 1,290千円)
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| キーワード | マルチスケール交通モデル / シミュレーションベース推論 / シミュレーションベース最適化 / 不確実性 |
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| 研究開始時の研究の概要 |
本研究は，都市の交通を精密に再現できる大規模シミュレーションを，現実的な計算時間で政策検討に活用するための新しい手法を開発する．異なる解像度の交通モデルを組み合わせて計算負荷を抑えるとともに，将来予測の不確実さも考慮することで，混雑対策や交通サービス改善に役立つ信頼性の高い政策設計手法の確立を目指す．さらに，多様な都市課題に対応可能な汎用的枠組みの実現を図る．
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