| 研究概要 |
本研究は海難の主因であるヒューマンエラーの効果的防止法の構想を目指し,ヒューマンエラーの整理とそのモデル化を試みたものである。
研究対象を内航貨物船及びその操船者の出港から入港・荷役までの一航海に絞り,各タスクにおけるワークロードに基づくパフォーマンス変動を表現するモデルの構築を最終目標とした。
結果的には,最終的なヒューマンエラーモデル(確定的な)を得ることはできなかったが,ヒューマンパフォーマンスが次式で表現され,
Human Performance = Task/Ability
高Taskによるエラー(パフォーマンス低下),低Abilityによるエラーの2種が存在し,各エラーに対する対応策のあり方について,その方向性も示した。
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