| 研究課題/領域番号 |
08248112
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| 研究機関 | 京都大学 |
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研究代表者 |
亀田 弘行 京都大学, 防災研究所, 教授 (80025949)
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| 研究分担者 |
若林 拓史 (若林 拓) 名城大学, 都市情報学部, 教授 (00135542)
小林 潔司 京都大学, 大学院・工学研究科, 教授 (50115846)
川上 英二 埼玉大学, 工学部, 教授 (50125887)
高田 至郎 神戸大学, 工学部, 教授 (40027280)
飯田 恭敬 京都大学, 大学院・工学研究科, 教授 (10026114)
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| キーワード | 許容リスク / 都市地震防災 / 技術的コンセンサス / 市民的コンセンサス / 統合コンセンサス / 技術的コンセンサス / 許容リスク / 都市地震防災 |
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| 研究概要 |
本研究の目的は、交通システムと通信システムの防災機能を確保するためのネットワーク構成と施設の戦略的強化、災害時の交通管理システムの運用ならびに情報マネジメントの枠組みと具体的方策を提案することである。さらに、こうした方策を実現する前提としての防災投資の妥当性を検証するための計量経済的方法を開発する。研究の途上で得られた成果は以下の通りである。
(1)交通ネットワークの信頼性評価では、交通工学の観点からみた阪神・淡路大震災の質的特質を整理した。これを基礎に、兵庫県の復興ネットワークを対象に道路網の信頼性解析と重要区間評価のための確率重要度を算出した。また、首都圏道路網の地震時信頼性評価のための課題整理を行った。
(2)地震時における交通管理・運用策では、阪神淡路大震災における発災時の交通状況を把握し、現実の発生交通量とネットワーク形状からみた道路網容量を比較して交通規制による抑制対象交通の量的評価が可能な基礎モデルを開発した。
(3)交通・通信機能障害の影響評価では、ライフライン損傷による震後の生活支障などに関するアンケート調査を行い、交通機関の各復旧段階での通勤に及ぼした影響を時系列的に調査した。また、交通情報の提供のあり方、交通規制のあり方に関する意見分布を明らかにした。
(4)防災投資の計量経済分析では、基礎的分析と理論モデルの整理を行った。社会公共システムの安定性、あるいは社会リスクに関する従来からの経済評価の方法について整理を行うとともに、特に支払い意志額の考え方について理論的考察を行った。
(5)情報通信システムの地震時機能評価と耐震対策の検討では、通信手段の被災と復旧について調査し、ハード・ソフト両面における地震対策を検討する基礎資料を整えた。また、ライフライン災害情報システムの構築を行うことを目的に、水道システムを対象として、地震時の水の行方を経時性を考慮して再現した。
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