| 研究課題/領域番号 |
08555242
|
|---|
| 研究種目 |
基盤研究(A)
|
| 配分区分 | 補助金 |
|---|
| 応募区分 | 展開研究 |
|---|
| 研究分野 |
船舶工学
|
|---|
| 研究機関 | 東京大学 |
|---|
研究代表者 |
宮田 秀明 東京大学, 大学院・工学系研究科, 教授 (70111474)
|
|---|
| 研究分担者 |
中武 一明 九州大学, 工学部, 教授 (70037761)
久保 昇三 鳥取大学, 工学部, 教授 (10026106)
金井 亮浩 東京大学, 大学院・工学系研究科, 助手 (00272378)
佐藤 徹 東京大学, 大学院・工学系研究科, 助教授 (30282677)
藤野 正隆 東京大学, 大学院・工学系研究科, 教授 (10010787)
|
|---|
| 研究期間 (年度) |
1996 – 1998
|
| キーワード | CFD / 操縦運動 / 6自由度 / 運動方程式 / 船体運動 |
|---|
| 研究概要 |
本研究は、水面及び水中を航行する船体が6自由度の運動を行ないがら進行する状態を、CFDを用いて流体現象を高精度に解くことで船体に働く力を計算し、計算機上で再現させるシミュレーション法を開発するものである。
本年度はさらなる精度の向上を目標にシミュレーションコードに以下の改良を行った。
1. 従来、移動格子法により船体運動に応じて計算格子を変形させて船体の姿勢変化を取り扱ってきたが、格子の変形は時に歪みとなり局所的な精度と計算の安定性を失うことがあった。そこで船体固定格子系を採用し、例えば船体が傾く現象を計算機内では海面が船体に対し傾くとして扱うことで常に計算の安定性と精度を保証させる。
これにより最終年度として本年度に得られた成果は以下のようである。
1. レーシングヨットのキールの運動に対し、可動翼(この部分は移動格子法を用いる)を操舵して運動状態を再現し、キール部に働く流体力の推定を行った。
2. 舵・推進機及びそれらと船体の干渉をモデル化して取り込むことで実用タンカー船型に対し、サージ・スウェイ・ヨーの平面運動シミュレーションを実施し、水槽模型実験結果と高い精度で一致することを確認した。
|
