国土計画における統一需要予測モデルの開発

2000 年度 実績報告書

• 研究課題/領域番号: 10450186
• 研究機関: 東北大学
• 研究代表者: 森杉 壽芳 東北大学, 大学院・情報科学研究科, 教授 (80026161)
• 研究分担者: 上田 孝行 東京工業大学, 工学部, 助教授 (20232754) ; 林山 泰久 東北大学, 大学院・経済学研究科, 助教授 (20260531) ; 徳永 幸之 東北大学, 大学院・情報科学研究科, 助教授 (40180137)
• キーワード: 需要予測 / 国土計画 / ミクロ経済学 / 便益評価 / 時間価値 / 存在価値 / 社会階層別行動モデル / 交通

研究概要

本研究では、ミクロ経済モデルに立脚した各種の需要予測モデルの開発を行った。その際、さまざまな施策の便益もその行動モデルから計測することができることを念頭においている。本研究の成果は以下のとおりである。
1.交通をはじめとして多くの財やサービスを消費するには時間を要する。従って、時間価値の理論的性質を知る必要がある。本研究では簡単な消費者行動モデルをつくり、価格、所要時間、利用可能時間、所得の変化が時間価値に与える影響の感度分析に成功した。この点は、従来研究では達成されていない新しい成果である。
2.上記のモデルを実用に供するためには、時間価値を与件として交通需要を予測する現行の方法から時間価値と需要とを同時に予測する方法に変更する必要がある。本研究では、CES効用関数を仮定した場合の同時予測方法を提案し、その実用性を示した。
3.世界中の都市的土地利用モデルを展望し、ミクロ経済学的フレームにもとづいて整理し、さまざまなモデルが暗黙理に設定している仮定を明確にし、その結果でてくる結論が異なる背景を理論的に説明した。
4.環境には、利用価値と存在価値があるといわれている。本研究では、適切な効用関数を設定し、誘導した需要関数を適用すると、人々の行動結果から利用価値のみならす存在価値も計測可能であり、しかも、両者の全価値に占める割合を知ることができることを示した。
5.災害時の緊急物資輸送計画策定マニュアルを提案し、その実行可能性や適用指針を示した。特に、総所要時間最小化と最長時間の最短化という相対立する目標を達成するには、放射状の緊急路を確保し、交通規制による速度向上が決定的に重要である点を指摘した。

研究成果

• [文献書誌] 橋本浩史,徳永幸之: "通勤および業務需要から見た都心部循環バスシステムの検討"土木計画学研究・講演集No.22(1). 487-490 (1999)
• [文献書誌] 上田孝行,筧文彦: "空間経済の開放性に応じた公共投資の便益帰着分析"土木計画学研究・講演集No.23(1). 91-94 (2000)
• [文献書誌] 上田孝行,小森俊文,森杉壽芳: "古典的消費者行動モデルによる便益計測手法の比較研究"土木計画学研究・論文集No.17. 187-194 (2000)
• [文献書誌] 河野達仁,森杉壽芳: "時間価値に関する理論的考察-私的交通のケース-"土木学会論文集No.639/IV-46. 53-64 (2000)
• [文献書誌] 上田孝行,高木朗義,森杉壽芳: "社会資本整備の費用便益分析における事業効果と税収変化に関する一考察"土木学会論文集No.653/IV-48. 77-84 (2000)
• [文献書誌] Hisa Morisugi,Yoshitsugu Hayashi: "Editorial"Transport Policy No.1. 7. 1-2 (2000)
• [文献書誌] Hisa Morisugi: "Evaluation methodologies of transportation projects in Japan"Transport Policy No.1. 7. 35-40 (2000)
• [文献書誌] Yoshitsugu Hayashi,Hisa Morisugi: "International comparison of background concept and methodology of transportation project appraisal"Transport Policy No.1. 7. 73-88 (2000)